China HSR-Strecken 2026: Die 12 nützlichsten Züge für Ausländer

Welche 4 Hauptstrecken decken den Großteil Chinas ab?

Welche sind die besten Kurzstrecken (unter 3 Stunden)?

Auf Kurzstrecken ist HSR dem Fliegen klar überlegen (keine Flughafenzeit, direkt von Stadtzentrum zu Stadtzentrum). (1) **Chengdu–Chongqing** (1h02m, ¥154) – die schnellste Verbindung des Landes, über 30 tägliche Züge, mit mindestens 4 Verbindungen pro Stunde zu Stoßzeiten. (2) **Beijing–Tianjin** (30 Min., ¥60) – Intercity-Verbindung, über 100 tägliche Züge, 5–23 Uhr, Abfahrt von Beijing South (nicht vom älteren Beijing Station). (3) **Shanghai–Hangzhou** (45 Min., ¥87) – alle 5–10 Minuten, die häufigste Verbindung des Landes, wobei die ältere Shanghai–Hangzhou-Strecke parallel zum neueren G-Express verkehrt. (4) **Guangzhou–Shenzhen** (29 Min. Intercity, ¥80) – fast so schnell wie die U-Bahn von einem Stadtzentrum zum anderen; Guangzhou South nach Shenzhen North dauert 29 Min., während die ältere Strecke Guangzhou East nach Shenzhen Station 1h05m dauert und ¥80 kostet. (5) **Nanjing–Shanghai** (1h07m, ¥140) – lässt sich gut mit Suzhou kombinieren (zusätzlich 30 Min., ¥45) für einen Jiangnan-Tagesausflug. (6) **Chengdu–Leshan–Emeishan** (1h20m, ¥111) – direkte G-Züge zur riesigen Buddha-Statue und zum heiligen Berg, wodurch die frühere 2,5-stündige Busfahrt entfällt. (7) **Xi’an–Luoyang** (1h35m, ¥174) – die Longmen-Grotten und das Shaolin-Kloster sind ein einfacher Zusatz von Xi’an aus. Kaufe Kurzstreckentickets 3–7 Tage im Voraus an Wochenenden und Feiertagen; an Wochentagen sind morgens oft Tickets spontan am Schalter erhältlich.

Was ist die beste Route für die Silk Road?

Die neue Lanzhou–Urumqi HSR (seit 2014) macht die Silk Road mit der Bahn erreichbar. Lanzhou–Urumqi dauert 11h45m und führt durch den beeindruckenden Hexi-Korridor und die schneebedeckten Qilian-Berge. Für die meisten ausländischen Reisenden ist eine sinnvolle Silk-Road-Route: Flug nach Xi’an oder Lanzhou, Zug nach Dunhuang (6h bzw. 5h), 2 Nächte für die Mogao Caves und die Dünen, dann Rückflug von Dunhuang (günstige Flüge nach Beijing und Shanghai über 12306). Die vollständige Strecke Lanzhou–Urumqi ist etwas für eingefleischte Bahn-Enthusiasten; die Landschaft ist spektakulär, aber die Etappe ist lang und die Halte sind begrenzt.

Wie komme ich nach Tibet und in andere abgelegene Regionen?

Tibet (Lhasa) ist seit 2006 über eine eigene HSR von Xining aus erreichbar — die **Qinghai–Tibet-Eisenbahn**, die höchstgelegene Eisenbahn der Welt (5.072 m am Tanggula-Pass). Die Fahrt dauert 22 Stunden und zählt zu den spektakulärsten Zugreisen weltweit. Der Direktzug Peking–Lhasa braucht 41 Stunden und enthält den Abschnitt der Qinghai–Tibet-Bahn. Hainan verfügt über eine Meeresüberquerungs-HSR — der **Hainan Western Ring** verbindet Sanya, Haikou und die Resortorte. Das ehrgeizigste neue HSR-Projekt ist die Strecke **Peking–Moskau** über Manzhouli (geplante Eröffnung 2026–2027), die es ermöglichen würde, ganz China–Europa mit Hochgeschwindigkeitszügen zu bereisen. Hinweis: Für Tibet ist ein separates TTP (Tibet Travel Permit) erforderlich, das vor Reiseantritt über eine lizenzierte Agentur beantragt werden muss — die Züge nach Lhasa kontrollieren diese Genehmigung in Xining, man kann also nicht einfach spontan einsteigen. Buchen Sie den Soft-Sleeper im Abschnitt Xining–Lhasa Monate im Voraus; die Sauerstoffversorgung ab Golmud macht die oberen Betten etwas komfortabler.

Wie buche ich als Ausländer 2026 HSR-Tickets?

Die einzige offizielle Quelle ist **12306** (china-railway.com.cn oder die 12306-App, die eine englische Sprachoption bietet). Inhaber eines ausländischen Reisepasses erstellen ein Konto mit Reisepassnummer, vollständigem Namen genau wie im Dokument und Nationalität. Nach der Registrierung erfolgt die Echtzeit-Identitätsprüfung: Sie laden eine Passfoto-Seite hoch, warten bis zu 24 Stunden auf die manuelle Überprüfung (oft schneller) und können dann E-Tickets kaufen. Tickets werden **15 Tage vor Abfahrt um 08:00 Uhr Pekinger Zeit** freigeschaltet — stellen Sie sich einen Wecker für beliebte Strecken wie Shanghai–Huangshan oder Chengdu–Jiuzhaigou, die innerhalb weniger Minuten ausverkauft sind. Alternativ verkaufen **Trip.com** und **China Discovery** 12306-Kontingente mit einem Aufschlag von ¥20–50 pro Ticket weiter und akzeptieren ausländische Karten — praktisch, wenn die Echtzeit-Identitätsprüfung noch läuft. Am Bahnhof scannen Sie Ihren Reisepass am闸机 (Schalter) — es wird kein Papierticket ausgestellt. Wenn der Schalter Ihren Reisepass nicht akzeptiert, kann das Personal an der manuellen Spur neben den Schaltern mithilfe Ihrer Buchungsreferenz den Zugang freigeben. Kinder benötigen ein eigenes, passgebundenes E-Ticket; Tarife nach Körpergröße werden beim Einsteigen kontrolliert.

Welchen Bahnhof sollte ich nutzen — und wie verpasse ich meinen Zug nicht?

Großstädte haben mehrere HSR-Bahnhöfe, und der falsche kostet eine zusätzliche Stunde. **Peking**: Nehmen Sie Beijing South (北京南) für Shanghai/Guangzhou/Jinan, Beijing West (北京西) für Hongkong/Xi’an/Chengdu, Beijing North (北京北) für Zhangjiakou/die Innere Mongolei. **Shanghai**: Shanghai Hongqiao (上海虹桥) für fast alle HSR-Verbindungen, auf demselben Gelände wie der Flughafen Hongqiao; Shanghai Station (上海站) für einige nördliche Strecken. **Guangzhou**: Guangzhou South (广州南) für die meisten HSR-Verbindungen und Umstiege nach Hongkong; Guangzhou East für den Pendelverkehr nach Shenzhen. Kommen Sie bei großen Bahnhöfen (Beijing South, Shanghai Hongqiao, Guangzhou South) **45 Minuten vor Abfahrt** an — Sicherheitsröntgen und der Weg zum Gate können 25 Minuten dauern. Die Gates schließen **3–5 Minuten vor Abfahrt** und öffnen nicht wieder. Die Gleisnummern erscheinen etwa 20 Minuten vor Abfahrt auf der Anzeigetafel; der Wartebereich ist nach Gate-Nummern geordnet — suchen Sie zuerst Ihr Gate und setzen Sie sich dann hin. Das Einsteigen beginnt etwa 15 Minuten vor Abfahrt.

Welche Ticketklassen gibt es und welche ist das Upgrade wert?

Drei Standardklassen verkehren auf G-Zügen. **Zweite Klasse (二等座)**: Sitzanordnung 5 quer (3+2), Sitzabstand 28 Zoll, ¥553 Peking–Shanghai – ausreichend für alles unter 5 Stunden. **Erste Klasse (一等座)**: 4 quer (2+2), größere Sitzneigung, ca. 70 % teurer (¥933 Peking–Shanghai) – lohnt sich auf 6–10-Stunden-Strecken wie Peking–Guangzhou. **Business Class (商务座)**: 1+2-Anordnung, komplett flaches Bett, heißes Handtuch und Mahlzeit inklusive, ¥1.748 Peking–Shanghai – gönnen Sie sich das Erlebnis im Flaggschiff-Zug Peking–Shanghai G1/G2. D-Züge (langsamer, 250 km/h) bieten zusätzlich eine **Liegewagen-Klasse (卧铺)** für Nachtrouten wie Shanghai–Chengdu und Peking–Kunming; buchen Sie das untere Bett (下铺) für leichteren Gepäckzugang. Vermeiden Sie Tickets „ohne Sitzplatz" (无座) auf Strecken über 2 Stunden – Sie stehen sonst im Vorraum. Tickets sind innerhalb von 24 Stunden nicht erstattbar (Verlust von 20 %) und innerhalb von 10 Minuten nicht änderbar – planen Sie Änderungen frühzeitig.

Was sollte ich über Gepäck, Essen und WLAN an Bord wissen?

Das Freigepäck für Erwachsene beträgt insgesamt **20 kg** (Kinder 10 kg), wobei Länge+Breite+Höhe 130 cm nicht überschreiten dürfen – eher vergleichbar mit Handgepäck im Flugzeug als mit aufgegebenem Gepäck. Übergroße Gepäckstücke werden in den Regalen an jedem Wagenende verstaut; ein 28-Zoll-Koffer passt noch hinein, lässt sich aber durch die schmalen Gänge nur mühsam rollen. Auf HSR gibt es keine Gepäckaufgabe. Für das Essen hat jeder G-Zug einen Speisewagen (Wagen 5 oder 9), der Bento-Boxen für ¥30–60 verkauft, und Zugbegleiter schieben einen Snackwagen durch den Zug. Über die 12306-App können Sie eine Mahlzeit von einem Restaurant am Bahnhof vorbestellen, die Ihnen am nächsten Halt an Ihren Sitzplatz geliefert wird. Kostenloses **WLAN an Bord** (CRH-Gateway) ist auf den meisten Fuxing-Zügen verfügbar, sperrt jedoch ausländische Apps – ein VPN funktioniert im Zug, kann aber in Tunneln ausfallen. Steckdosen befinden sich an jedem Sitz in der Ersten/Business Class und werden in der Zweiten Klasse zwischen Sitzpaaren geteilt. Im Zug herrscht absolutes Rauchverbot, einschließlich E-Zigaretten; Verstöße werden mit Geldbußen und einem 180-tägigen Ausschluss von zukünftigen 12306-Buchungen geahndet.

Wie verbinde ich HSR mit Tagesausflügen im Yangtze- oder Perlflussdelta?

Die beiden Mega-Deltas sind der Ort, an dem HSR wie eine U-Bahn funktioniert. **Yangtze-Delta**: Shanghai Hongqiao → Suzhou (23 Min., ¥40) → Wuzhou → Nanjing Süd (1 Std. 07 Min., ¥134) → Hangzhou Ost (45 Min., ¥73) bildet ein Dreieck, das Sie an einem einzigen Tag bereisen können. Ergänzen Sie einen Halt in einer Wasserstadt wie Tongli oder Zhouzhuang, indem Sie in Suzhou auf einen kurzen D-Zug umsteigen. **Perlfluss-Delta**: Guangzhou Süd → Shenzhen Nord (29 Min., ¥75) → Hongkong West Kowloon (15 Min., ¥75) ist die meistbefahrene grenzüberschreitende HSR-Strecke der Welt. Von Shenzhen Nord erreichen Sie Zhuhai (für die Grenze nach Macau über den Hafen Hengqin) in 35 Minuten oder Shantou in 1 Std. 40 Min. für einen Rindfleisch-Hotpot. Kaufen Sie einen QR-Code mit gespeichertem Wert in der 12306-App für kurze Intercity-Fahrten – Sie tippen ein und aus wie in der U-Bahn, keine Vorausbuchung nötig, auf den Strecken Guangzhou–Shenzhen und Shanghai–Hangzhou.

Wie nutze ich die HSR für eine Reise von Beijing nach Hongkong im Jahr 2026?

Seit 2018 verkehrt die direkte HSR **Beijing West–Hongkong West Kowloon** mit etwa 8h45m und einem oder zwei Halten (Shijiazhuang, Zhengzhou oder Guangzhou South, je nach G-Zug). Der Endbahnhof ist die Hongkong West Kowloon Station (西九龍), die im Stadtzentrum oberhalb der MTR-Stationen Austin und Kowloon liegt. Diese Strecke nutzt einen „Co-Location“-Kontrollpunkt: Sie durchlaufen die Ausreise aus dem chinesischen Festland und die Einreise nach Hongkong im selben West-Kowloon-Gebäude, sodass Sie weder Gepäck noch Reisepass an einem Zwischenhalt handhaben müssen. Ausländische Reisende benötigen eine gültige Hongkong-Einreiseerlaubnis (US-, UK-, Kanada-, Australien- und EU-Bürger reisen bis zu 90 Tage visumfrei ein). Ein täglicher direkter G79 verlässt Beijing West am späten Vormittag; der entgegengesetzte G80 fährt morgens in West Kowloon ab. Die Fahrpreise liegen bei ungefähr ¥1.077 für die zweite Klasse / ¥1.724 für die Business Class. Wenn der direkte Zug ausverkauft ist, nehmen Sie einen beliebigen G-Zug von Beijing nach Guangzhou South (8h), dann einen 1-stündigen Service von Guangzhou South nach West Kowloon (¥215 zweite Klasse, stündlich). Vermeiden Sie den alten Through-Train ab Hung Hom – er ist langsamer und verkehrt seltener als die HSR.

Wann ist die HSR besser als Fliegen, und wann sollte ich einfach fliegen?

Verwenden Sie eine einfache Break-Even-Regel: **unter 1.000 km oder 5 Stunden gewinnt die HSR fast immer**; über 1.500 km gewinnt meistens das Flugzeug. Der Grund ist die fixe Zeit. Ein Flug hat ~3 Stunden Overhead (Flughafentransfer 1h pro Strecke, Check-in 1h, Boarding/Taxi 30m), selbst wenn die reine Flugzeit kurz ist. Die HSR hat ~1 Stunde Overhead (Bahnhofstransfer + Sicherheit + Boarding). Also schlägt ein 4h18m G-Zug von Beijing nach Shanghai einen 2h15m-Flug von Tür zu Tür (5h15m gegenüber 5h30m), und Sie kommen im Stadtzentrum an. Auf der Strecke Beijing–Guangzhou (2.298 km) gleicht die HSR mit 8h in etwa einen Flug (6h Tür zu Tür), also entscheiden Sie nach Preis und Fahrplan. Beijing–Urumqi oder Beijing–Kunming (über 2.000 km) – fliegen Sie; die 11h-HSR ist nur für Enthusiasten. Das Wetter kippt die Waage ebenfalls: in der Gewittersaison im Sommer bleibt die HSR pünktlich, während Flüge kaskadenartig verspätet sind, aber im Winter-Schnee verlangsamt sich die HSR im Nordosten auf 200 km/h und Fliegen erholt sich schneller. Preis: Die HSR zweiter Klasse unterbietet Economy-Flüge auf den meisten Strecken unter 1.000 km, sobald Flughafentransfer und Gepäckgebühren dazukommen.

Wie barrierefrei ist die HSR für Rollstuhlfahrer, Senioren und Familien?

Die chinesische HSR ist nach globalen Maßstäben tatsächlich barrierefrei. Jeder Bahnhof bietet stufenfreie Wege vom Metro-/Taxi-Drop-off zum Bahnsteig über Aufzüge, die mit 无障碍 (barrierefrei) gekennzeichnet sind, allerdings ist die Beschilderung oft nur auf Chinesisch – folgen Sie dem Rollstuhl-Symbol. An Bord reservieren G-Züge einen **Rollstuhlplatz** in Wagen 4 oder 7 (buchen Sie telefonisch unter 12306 und fordern Sie einen 轮椅席位 an; bei Online-Buchung kann dieser nicht ausgewählt werden). Das Personal legt beim Einsteigen eine Überfahrbrücke zwischen Bahnsteig und Zug. Für Senioren buchen Sie eine **untere Koje (下铺)** in D-Schlafwagen-Zügen und fordern Sie am Serviceschalter bevorzugtes Einsteigen. Kinder unter 1,2 m reisen kostenlos ohne Sitzplatz; die Größenklasse 1,2–1,5 m erhält ein Kinderticket zum halben Preis – beide benötigen trotzdem ein e-Ticket mit Pass-Verknüpfung, also fügen Sie das Kind bei der Buchung hinzu. Kinderwagen lassen sich zusammenklappen und in den Endregalen verstauen. Stillräume (母婴室) gibt es in den Wartehallen der großen Bahnhöfe. Assistenzhunde reisen kostenlos mit Dokumentation mit; Hunde und Katzen als Haustiere sind in keinem HSR-Zug erlaubt.

Was sind Fuxing- und Hexie-Züge, und spielt es eine Rolle, welchen ich nehme?

Zwei Familien dominieren die Flotte. **Hexie (和谐号, CRH-Serie)** ist seit 2007 im Einsatz — CRH380-Modelle erreichten auf der Strecke Peking–Shanghai 350 km/h, die meisten fahren aber heute gedrosselt mit 300 km/h. **Fuxing (复兴号, CR400-Serie)** ist das aktuelle Flaggschiff, seit 2017 ausgeliefert — die Varianten CR400AF und CR400BF fahren auf Peking–Shanghai, Peking–Tianjin und Peking–Zhangjiakou mit vollen 350 km/h. Verbesserungen von Fuxing gegenüber Hexie: breitere Sitze, mehr Beinfreiheit, USB-Anschlüsse an jedem Platz, durchgehend hohe Gepäckablagen, tatsächlich funktionierendes WLAN und eine etwas leisere Kabine. In 12306 kann man Hexie-vs-Fuxing nicht direkt auswählen, aber die Zugnummer + eine kurze Recherche verraten das Modell — CR400-Präfixe bei den Betriebsnummern bedeuten Fuxing. Die neueste Variante ist die CR450, die eine kommerzielle Höchstgeschwindigkeit von 400 km/h anvisiert und seit 2025 auf ausgewählten G1/G2-Slots der Strecke Peking–Shanghai erprobt wird. Für die meisten Reisenden ist der Unterschied marginal; wählt den Fahrplan, der am besten passt.

Welche Strecke ist die schönste, und welchen Fensterplatz sollte ich buchen?

Vier Strecken stehen bei landschaftlichem Genuss ganz oben. (1) **Lanzhou–Urumqi HSR** (11 Std. 45 Min.): der Hexi-Korridor, das Qilen-Gebirge, die Gobi und die Ausläufer des Tianshan vor Urumqi — in Richtung Westen sitzt man links. (2) **Xi'an–Chengdu HSR** (3 Std. 7 Min., ¥263 zweiter Klasse): 134 km Tunnel unter dem Qinling-Gebirge, immer wieder kurze Blicke auf terrassierte Flusstäler. (3) **Shanghai–Huangshan Nord** (2 Std. 26 Min., ¥191): Reisfelder, die zu Teepflanzungen ansteigen, wobei der Huangshan rund 30 Minuten vor Ankunft als flach abgeschnittene Silhouette erscheint. (4) **Guilin–Kunming HSR** (5 Std.): die Karstkegel-Landschaft Guangxis geht in den Karst des Yunnan-Plateaus über. Für Fensterplätze bucht **2A oder 2F** (erste Reihe) oder einen beliebigen **A- oder F-Platz** (Fenster im 3+2-Layout der zweiten Klasse). Vermeidet **B- oder C-Mittelplätze**; bei Fahrten von 6–11 Stunden ist ein Gangplatz (D) die zweitbeste Wahl. Nutzt Seat61 und die Sitzplatzpläne von Trip.com, um vor der Buchung die Wagenaufteilung zu prüfen — die Layouts von Fuxing und Hexie unterscheiden sich.

Wie lese ich ein 12306-Ticket, und was bedeuten alle Codes?

Eine 12306-Fahrkarte druckt (oder zeigt in der App) die Felder in dieser Reihenfolge: Zugnummer, Datum, Abfahrtsbahnhof, Zielbahnhof, Abfahrtszeit, Ankunftszeit, Wagen (车厢) und Sitzplatz (座位), Fahrgastname, maskiert Passnummer, Fahrpreis. Die Präfixe der Zugnummern verraten den Typ: **G** (高速, gaosu) = bis 350 km/h, die einzige echte HSR; **D** (动车, dongche) = 250 km/h EMU, oft auf konventionell ertüchtigter Strecke; **C** (城际, chengji) = Intercity, oft im S-Bahn-Stil ohne Sitzplatzreservierung; **Z/T/K** sind konventionelle Langsamzüge, keine HSR — für lange Strecken meiden. Ein Suffix kennzeichnet die Klasse: G1 gegenüber G7001 bedeutet, dass G1 ein schnellerer Flaggschiff-Service ist. Sitzplatzcodes: 窗 (Fenster), 靠过道 (Gang). In 12306 zeigt die App die Halte­liste des Zuges mit Ankunfts- und Abfahrtszeiten — auf jeden Halt tippen, um die Aufenthaltsdauer zu sehen. Dauert ein Halt 2 Minuten, handelt es sich um einen Durchlauf-Service; bei 5+ Minuten kann man dort in einen Nahverkehrszug umsteigen.

Wie fahre ich mit der HSR während des Spring Festival, der Golden Week und anderen Stoßzeiten?

Chinas drei Hauptreisezeiten machen die HSR-Buchung besonders intensiv: **Spring Festival (Chunyun)** dauert 40 Tage rund um das Chinesische Neujahr (Mitte Januar bis Ende Februar 2026), die **National Day Golden Week** ist vom 1.–7. Oktober, und **Qingming + Tag der Arbeit (1.–5. Mai)** sind kürzere Spitzenzeiten. Während Chunyun sind die beliebtesten Strecken bei 12306 innerhalb weniger Minuten nach Öffnung des 15-Tage-Fensters um 08:00 Uhr Beijing-Zeit ausverkauft. Strategien: (1) Tickets am ersten Tag der Verfügbarkeit (T-15) genau um 08:00 Uhr buchen; (2) Nacht-D-Schlafwagen nehmen, die oft weniger überfüllt sind; (3) Reise auf die 3 Tage vor/nach dem Feiertag verschieben; (4) „Standby"-Tickets (候补, houpu) kaufen – eine 12306-Funktion, die automatisch einen Sitzplatz zuweist, falls innerhalb der nächsten 6 Stunden einer frei wird; die Erfolgsquote liegt auf Strecken in der Hauptsaison bei 30–50 %. Längere Sicherheitsschlangen einplanen: Während Chunyun 60 Minuten vor Abfahrt am Bahnhof sein. Die Bahnhöfe sind in den 3 Tagen vor Silvester 24 Stunden in Betrieb, und kostenlose Spätbusse verbinden Großbahnhöfe mit dem Stadtzentrum.

Wie verbinde ich 12306 mit Alipay, WeChat Pay und Trip.com?

Es gibt drei Zahlungswege. (1) **12306 direkt**: In der App eine chinesische Bankkarte verknüpfen oder das UnionPay-Gateway nutzen, das ausländische Visa/Mastercard akzeptiert – beachten Sie, dass ausländische Karten nur in etwa 70 % der Fälle erfolgreich sind; der Rest schlägt aus 3D-Secure-Gründen fehl. Bei Fehlversuch mit einer anderen Karte erneut probieren. (2) **Trip.com / China Discovery**: Englischsprachige Apps, die 12306-Tickets mit einem Aufschlag von ¥20–50 weiterverkaufen. Trip.com akzeptiert jede ausländische Visa/Mastercard, und Ihr E-Ticket bleibt an Ihren Reisepass gebunden – es funktioniert am Gate identisch. (3) **Alipay / WeChat Pay in 12306**: Erfordert ein chinesisches Alipay-Konto mit Verknüpfung einer ausländischen Karte (für Touristen seit 2024 erlaubt) oder eine WeChat-Pay-Verknüpfung mit ausländischer Karte. Einrichtung: Alipay öffnen → „Tour Pass" oder „International" → Visa/Mastercard hinzufügen → per Pass-Scan verifizieren. Nach der Verknüpfung ist Alipay der schnellste Weg für Same-Day-Tickets. Vermeiden Sie den Ticketkauf am Schalter mit ausländischer Kreditkarte – die meisten Schalter lehnen sie ab. Bargeld in RMB wird an jedem Schalter akzeptiert.

Was sollte ich über Sicherheit, Sprache und Notfälle an Bord wissen?

Die chinesische HSR gehört zu den sichersten Verkehrssystemen weltweit. Die Züge führen keine Schusswaffen mit; uniformierte Sicherheitskräfte (乘警) patrouillieren auf Nachtfahrten. **Sprache an Bord**: Durchsagen erfolgen auf Mandarin, Englisch und der regionalen Sprache (Kantonesisch im Süden, Tibetisch auf der Strecke Qinghai–Tibet). Informationsschilder in Fuxing-Zügen sind zweisprachig. **Notfälle**: In jedem Waggon gibt es an der Tür einen Ruftaster zum 乘务员 (Zugbegleiter); bei medizinischen Problemen führen die Zugbegleiter Erste-Hilfe-Material mit sich und können das medizinische Personal des nächsten Bahnhofs per Funk verständigen. In den meisten Zügen gibt es keinen Bordarzt. Bei schweren medizinischen Vorfällen hält der Zug außerplanmäßig am nächsten Bahnhof, wo ein Krankenwagen bereitsteht. **Fundbüro**: Melden Sie verlorene Gegenstände sofort dem Schaffner – das 12306-Fundbüro-Portal veröffentlicht gefundene Gegenstände innerhalb von 48 Stunden, und große Bahnhöfe haben einen 失物招领 (Fundbüro)-Schalter in der Nähe des Haupteingangs. **Polizei**: Wählen Sie **110** von jedem Telefon (funktioniert im Zug über das Mobilfunknetz in allen besiedelten Gebieten).

Wie funktionieren Erstattungen, Umbuchungen und verlorene Fahrkarten auf 12306?

Alle Änderungen und Erstattungen erfolgen in der 12306-App oder an den Schaltern der Bahnhöfe – Drittanbieter wie Trip.com leiten die Anfrage an 12306 weiter, erheben jedoch ihre eigene Gebühr. **Erstattungsstufen**: mehr als 8 Tage vor Abfahrt volle Erstattung abzüglich ¥0; 48 Std.–8 Tage 5 % Gebühr; 24 Std.–48 Std. 10 % Gebühr; unter 24 Std. 20 % Gebühr; nach Abfahrt keine Erstattung. **Umbuchungen (改签)**: kostenlos bis 24 Std. vor Abfahrt, eine kostenlose Umbuchung erlaubt, danach fällt eine Gebühr an. Sie können Datum/Zug/Klasse ändern, jedoch nicht den Fahrgastnamen oder die Strecke. Nach Abfahrt haben Sie Anspruch auf eine einmalige, tagesgleiche Umbuchung auf einen späteren Zug auf derselben Strecke, sofern Plätze verfügbar sind – wenden Sie sich dafür an den 改签-Schalter. Wenn Sie Ihr Telefon verlieren, bleibt Ihr E-Ticket weiterhin auf 12306 mit Ihrem Reisepass verknüpft – scannen Sie am Gate einfach den Reisepass, um einzusteigen. Für eine Erstattung einer bereits angetretenen Reise (Sie sind früher ausgestiegen) können Sie den Preis des nicht genutzten Abschnitts abzüglich einer Gebühr innerhalb von 60 Tagen an jedem Bahnhof geltend machen.