Rute HSR China 2026: 12 Kereta Paling Berguna bagi Wisatawan Asing

Apa saja 4 jalur utama yang mencakup sebagian besar wilayah China?

Apa saja rute jarak pendek terbaik (di bawah 3 jam)?

Rute jarak pendek adalah area di mana HSR menang telak dibanding terbang (tanpa waktu ke/dari bandara, pusat kota ke pusat kota). (1) **Chengdu–Chongqing** (1 jam 2 menit, ¥154) — yang tercepat di negara ini, 30+ kereta harian, dengan setidaknya 4 layanan per jam pada jam sibuk. (2) **Beijing–Tianjin** (30 menit, ¥60) — layanan antarkota, 100+ kereta harian, pukul 5 pagi–11 malam, berangkat dari Beijing South (bukan Beijing Station yang lama). (3) **Shanghai–Hangzhou** (45 menit, ¥87) — setiap 5–10 menit, layanan tersering di negara ini, dengan rute Shanghai–Hangzhou lama yang beroperasi berdampingan dengan ekspres berawalan G yang lebih baru. (4) **Guangzhou–Shenzhen** (29 menit antarkota, ¥80) — secepat metro dari satu pusat kota ke pusat kota lainnya; Guangzhou South ke Shenzhen North 29 menit, sedangkan Guangzhou East ke Shenzhen Station yang lama memakan waktu 1 jam 5 menit dengan harga ¥80. (5) **Nanjing–Shanghai** (1 jam 7 menit, ¥140) — berpadu baik dengan Suzhou (tambahan 30 menit, ¥45) untuk perjalanan harian Jiangnan. (6) **Chengdu–Leshan–Emeishan** (1 jam 20 menit, ¥111) — kereta G langsung ke Buddha raksasa dan gunung suci, mengeliminasi bus 2,5 jam yang lama. (7) **Xi’an–Luoyang** (1 jam 35 menit, ¥174) — Longmen Grottoes dan Shaolin Temple menjadi tambahan yang mudah dari Xi’an. Beli tiket jarak pendek 3–7 hari sebelumnya saat akhir pekan dan hari libur; slot pagi hari kerja sering kali masih tersedia untuk pembelian langsung.

Apa rute terbaik untuk Silk Road?

HSR Lanzhou–Urumqi yang baru (sejak 2014) membuat Silk Road dapat diakses dengan kereta api. Lanzhou–Urumqi memakan waktu 11 jam 45 menit dan melewati Hexi Corridor yang dramatis serta Qilian Mountains yang tertutup salju. Bagi sebagian besar pelancong asing, itinerary Silk Road yang berguna adalah: terbang ke Xi’an atau Lanzhou, kereta ke Dunhuang (6 jam atau 5 jam masing-masing), 2 malam untuk Mogao Caves dan bukit pasir, lalu terbang keluar dari Dunhuang (penerbangan murah ke Beijing dan Shanghai via 12306). Rute penuh Lanzhou–Urumqi adalah untuk penggemar kereta api serius; pemandangannya spektakuler tetapi segmennya panjang dan pemberhentiannya terbatas.

Bagaimana cara menuju Tibet dan wilayah terpencil lainnya?

Tibet (Lhasa) memiliki HSR khusus dari Xining sejak 2006 — **Qinghai–Tibet Railway**, jalur kereta api tertinggi di dunia (5.072m di Tanggula Pass). Perjalanan memakan waktu 22 jam dan merupakan salah satu perjalanan kereta paling spektakuler di dunia. Kereta langsung Beijing–Lhasa memakan waktu 41 jam dan termasuk segmen Qinghai–Tibet. Hainan memiliki HSR lintas laut — **Hainan Western Ring** menghubungkan Sanya, Haikou, dan kota-kota resor. HSR ambisius terbaru adalah jalur **Beijing–Moscow** melalui Manzhouli (rencana pembukaan 2026–2027), yang akan memungkinkan perjalanan China–Eropa sepenuhnya dengan kereta cepat. Catatan: Tibet memerlukan TTP (Tibet Travel Permit) terpisah yang diatur melalui agen berlisensi sebelum naik kereta — kereta ke Lhasa memeriksa izin ini di Xining, jadi Anda tidak bisa datang begitu saja. Pesan tempat tidur soft-sleeper pada segmen Xining–Lhasa beberapa bulan sebelumnya; pasokan oksigen di atas Golmud membuat tempat tidur atas sedikit lebih nyaman.

Bagaimana cara memesan tiket HSR sebagai orang asing pada tahun 2026?

Satu-satunya sumber resmi adalah **12306** (china-railway.com.cn atau aplikasi 12306, yang memiliki tombol bahasa Inggris). Pemegang paspor asing membuat akun dengan nomor paspor, nama lengkap persis seperti yang tercetak, dan kewarganegaraan. Setelah pendaftaran, Anda menyelesaikan verifikasi nama asli: unggah halaman foto paspor, tunggu hingga 24 jam untuk tinjauan manual (sering kali lebih cepat), kemudian Anda dapat membeli e-tiket. Tiket dibuka **15 hari sebelum keberangkatan pukul 08:00 waktu Beijing** — pasang alarm untuk rute populer seperti Shanghai–Huangshan atau Chengdu–Jiuzhaigou, yang terjual habis dalam hitungan menit. Sebagai alternatif, **Trip.com** dan **China Discovery** menjual kembali inventaris 12306 dengan markup ¥20–50 per tiket dan menerima kartu asing — nyaman jika verifikasi nama nyata masih tertunda. Di stasiun, pindai paspor Anda di闸機 (gerbang) — tidak ada tiket kertas yang diterbitkan. Jika gerbang menolak paspor Anda, staf di jalur manual di samping gerbang dapat melakukan override menggunakan referensi pemesanan Anda. Anak-anak memerlukan e-tiket tertaut paspor mereka sendiri; tarif berdasarkan tinggi badan diperiksa saat naik.

Stasiun mana yang harus saya gunakan — dan bagaimana agar tidak ketinggalan kereta?

Kota-kota besar memiliki beberapa stasiun HSR dan stasiun yang salah menambah satu jam perjalanan. **Beijing**: gunakan Beijing South (北京南) untuk Shanghai/Guangzhou/Jinan, Beijing West (北京西) untuk Hong Kong/Xi'an/Chengdu, Beijing North (北京北) untuk Zhangjiakou/Inner Mongolia. **Shanghai**: Shanghai Hongqiao (上海虹桥) untuk hampir semua HSR dan berbagi kawasan dengan Bandara Hongqiao; Shanghai Station (上海站) untuk beberapa rute utara. **Guangzhou**: Guangzhou South (广州南) untuk sebagian besar HSR dan transfer Hong Kong; Guangzhou East untuk kereta antarkota Shenzhen. Tiba **45 menit sebelum keberangkatan** untuk stasiun besar (Beijing South, Shanghai Hongqiao, Guangzhou South) — pemindai keamanan X-ray dan jalan ke gerbang dapat memakan waktu 25 menit. Gerbang ditutup **3–5 menit sebelum keberangkatan** dan tidak akan dibuka kembali. Nomor platform ditampilkan di papan keberangkatan sekitar 20 menit sebelumnya; ruang tunggu diatur berdasarkan nomor gerbang, jadi temukan gerbang Anda terlebih dahulu, lalu duduk. Naik kereta dimulai sekitar 15 menit sebelum keberangkatan.

Apa saja kelas tiket dan mana yang layak untuk di-upgrade?

Tiga kelas standar beroperasi pada kereta G. **Kelas dua (二等座)**: tempat duduk 5 berjajar (3+2), jarak antarkursi 28 inci, ¥553 Beijing–Shanghai — cukup nyaman untuk perjalanan di bawah 5 jam. **Kelas satu (一等座)**: 4 berjajar (2+2), sandaran lebih lebar, ~70% lebih mahal (¥933 Beijing–Shanghai) — worth it untuk perjalanan 6–10 jam seperti Beijing–Guangzhou. **Kelas bisnis (商务座)**: tata letak 1+2, tempat tidur rata sepenuhnya, handuk hangat dan makanan sudah termasuk, ¥1,748 Beijing–Shanghai — pas untuk flagship Beijing–Shanghai G1/G2 jika Anda ingin merasakan pengalaman premiumnya. Kereta D (lebih lambat, 250 km/jam) menambahkan kelas **sleeper (卧铺)** untuk rute semalam seperti Shanghai–Chengdu dan Beijing–Kunming; pesan tempat tidur bawah (下铺) agar lebih mudah mengakses bagasi. Hindari tiket "tanpa kursi" (无座) pada rute di atas 2 jam — Anda akan berdiri di area vestibule. Tiket tidak dapat di-refund dalam 24 jam (kehilangan 20%) dan tidak dapat diubah dalam 10 menit — rencanakan perubahan sejak awal.

Apa yang perlu saya ketahui tentang bagasi, makanan, dan Wi-Fi di kereta?

Batas bagasi penumpang dewasa adalah **20 kg** total (anak-anak 10 kg), dengan panjang+lebar+tinggi di bawah 130 cm — lebih mirip kabin pesawat daripada bagasi terdaftar. Bagasi berukuran besar diletakkan di rak di ujung setiap gerbong; koper 28 inci muat tetapi sulit digeser melalui lorong yang sempit. Tidak ada bagasi terdaftar di HSR. Untuk makanan, setiap kereta G memiliki dining car (gerbong 5 atau 9) yang menjual kotak bento ¥30–60, dan pramugari mendorong troli camilan. Aplikasi 12306 memungkinkan Anda memesan makanan sebelumnya dari restoran di stasiun yang diantar ke kursi Anda di pemberhentian berikutnya. **Wi-Fi gratis di kereta** (CRH-Gateway) mencakup sebagian besar kereta Fuxing tetapi memblokir aplikasi asing — VPN berfungsi di dalam kereta tetapi bisa terputus di terowongan. Stopkontak tersedia di setiap kursi kelas satu/bisnis dan digunakan berpasangan di kelas dua. Kereta sepenuhnya bebas asap rokok, termasuk rokok elektrik; pelanggarnya didenda dan masuk daftar hitam pemesanan 12306 selama 180 hari.

Bagaimana cara menghubungkan HSR dengan perjalanan sehari di Delta Sungai Yangtze atau Delta Sungai Mutiara?

Kedua mega-delta ini adalah tempat HSR beroperasi layaknya metro. **Delta Sungai Yangtze**: Shanghai Hongqiao → Suzhou (23 menit, ¥40) → Wuzhou → Nanjing Selatan (1 jam 07 menit, ¥134) → Hangzhou Timur (45 menit, ¥73) membentuk segitiga yang bisa Anda naiki dalam satu hari. Tambahkan pemberhentian di kota air seperti Tongli atau Zhouzhuang dengan pindah ke kereta D singkat dari Suzhou. **Delta Sungai Mutiara**: Guangzhou Selatan → Shenzhen Utara (29 menit, ¥75) → Hong Kong West Kowloon (15 menit, ¥75) adalah lintas batas HSR tersibuk di dunia. Dari Shenzhen Utara, perjalanan 35 menit mencapai Zhuhai (menuju perbatasan Makau melalui pelabuhan Hengqin) atau 1 jam 40 menit mencapai Shantou untuk hotpot daging sapi. Beli kode QR isi ulang (stored-value) di aplikasi 12306 untuk perjalanan antarkota pendek — Anda tap masuk dan keluar seperti di metro, tanpa perlu pemesanan terlebih dahulu, di koridor Guangzhou–Shenzhen dan Shanghai–Hangzhou.

Bagaimana cara menggunakan HSR untuk perjalanan Beijing–Hong Kong pada 2026?

Sejak 2018, **Beijing West–Hong Kong West Kowloon** HSR langsung menempuh perjalanan ~8 jam 45 menit dengan satu atau dua pemberhentian (Shijiazhuang, Zhengzhou, atau Guangzhou South tergantung kereta G). Terminalnya adalah Hong Kong West Kowloon Station (西九龍), yang terletak di pusat kota di atas stasiun MTR Austin dan Kowloon. Rute ini menggunakan pos pemeriksaan "co-location": Anda menyelesaikan imigrasi keluar Tiongkok daratan dan masuk Hong Kong di gedung West Kowloon yang sama, sehingga Anda tidak perlu menangani bagasi atau paspor di pemberhentian tengah perjalanan. Pelancong asing memerlukan izin masuk Hong Kong yang valid (warga AS, Inggris, Kanada, Australia, UE masuk bebas visa hingga 90 hari). Satu kereta langsung harian G79 berangkat dari Beijing West di tengah pagi; kereta balik G80 berangkat dari West Kowloon di pagi hari. Tarif sekitar ¥1.077 kelas dua / ¥1.724 bisnis. Jika kereta langsung habis terjual, naik kereta G Beijing–Guangzhou South (8 jam) mana pun, lalu layanan Guangzhou South–West Kowloon selama 1 jam (¥215 kelas dua, setiap jam). Hindari kereta langsung lama dari Hung Hom — lebih lambat dan jarang dibanding HSR.

Kapan HSR lebih baik daripada terbang, dan kapan sebaiknya terbang saja?

Gunakan aturan impas sederhana: **di bawah 1.000 km atau 5 jam, HSR hampir selalu menang**; di atas 1.500 km, terbang biasanya menang. Alasannya adalah waktu tetap. Penerbangan memiliki ~3 jam overhead (transit bandara 1 jam di setiap ujung, check-in 1 jam, boarding/taksi 30 menit) meskipun waktu di udara singkat. HSR memiliki ~1 jam overhead (transit stasiun + keamanan + boarding). Jadi kereta G Beijing–Shanghai 4 jam 18 menit mengalahkan penerbangan 2 jam 15 menit dari pintu ke pintu (5 jam 15 menit vs 5 jam 30 menit), dan Anda tiba di pusat kota. Pada Beijing–Guangzhou (2.298 km), HSR 8 jam hampir sama dengan penerbangan (6 jam pintu ke pintu), jadi pilih berdasarkan harga dan jadwal. Beijing–Urumqi atau Beijing–Kunming (2.000+ km), terbang — HSR 11 jam hanya untuk penggemar. Cuaca juga memengaruhi: di musim badai petir musim panas HSR tetap tepat waktu sementara penerbangan mengalami delay beruntun, tetapi di musim salju, HSR di timur laut melambat ke 200 km/jam dan penerbangan pulih lebih cepat. Harga: HSR kelas dua lebih murah dari penerbangan kelas ekonomi pada sebagian besar rute di bawah 1.000 km setelah Anda menambahkan transit bandara dan biaya bagasi.

Seberapa aksesibelkah HSR untuk pengguna kursi roda, lansia, dan keluarga?

HSR Tiongkok benar-benar aksesibel menurut standar global. Setiap stasiun memiliki rute tanpa tangga dari metro/turunan taksi ke peron melalui lift bertanda 无障碍 (tanpa hambatan), meskipun papan petunjuknya sering hanya dalam bahasa Mandarin — ikuti ikon kursi roda. Di dalam kereta, kereta G menyediakan **ruang kursi roda** di gerbong 4 atau 7 (pesan dengan menelepon 12306 dan meminta 轮椅席位; pemesanan online tidak dapat memilihnya). Staf membawa papan penghubung antara peron dan kereta saat naik. Untuk lansia, pesan **bunk bawah (下铺)** di kereta tidur-D dan minta prioritas naik di meja layanan. Anak di bawah 1,2 m bepergian gratis tanpa kursi; kelompok 1,2–1,5 m mendapat tiket anak setengah harga — keduanya tetap memerlukan e-ticket yang terhubung ke paspor, jadi tambahkan anak saat pemesanan. Stroller bisa dilipat dan diletakkan di rak ujung. Ruang menyusui (母婴室) tersedia di ruang tunggu stasiun utama. Hewan_service bepergian gratis dengan dokumentasi; anjing dan kucing peliharaan tidak diizinkan di kereta HSR mana pun.

Apa itu kereta Fuxing dan Hexie, dan apakah penting yang mana yang saya naiki?

Dua keluarga mendominasi armada. **Hexie (和谐号, seri CRH)** mulai beroperasi sejak 2007 — model CRH380 mencapai 350 km/h di rute Beijing–Shanghai tetapi sebagian besar kini dibatasi pada 300 km/h. **Fuxing (复兴号, seri CR400)** adalah andalan saat ini, diluncurkan sejak 2017 — varian CR400AF dan CR400BF beroperasi dengan kecepatan penuh 350 km/h di rute Beijing–Shanghai, Beijing–Tianjin, dan Beijing–Zhangjiakou. Peningkatan Fuxing dibanding Hexie: kursi lebih lebar, ruang kaki lebih luas, port USB di setiap kursi, rak bagasiinggi penuh, Wi-Fi yang benar-benar berfungsi, dan kabin sedikit lebih tenang. Anda tidak bisa memilih Hexie-versus-Fuxing secara langsung di 12306, tetapi nomor kereta + pencarian cepat menunjukkan modelnya — nomor armada berawalan CR400 berarti Fuxing. Varian terbaru adalah CR450, menargetkan kecepatan komersial 400 km/h, diujicobakan di Beijing–Shanghai sejak 2025 pada slot G1/G2 tertentu. Bagi kebanyakan pelancong, bedanya tidak terlalu signifikan; pilih jadwal yang sesuai.

Rute mana yang terbaik untuk pemandangan dan kursi jendela mana yang harus saya pesan?

Empat rute adalah pilihan utama untuk pemandangan. (1) **HSR Lanzhou–Urumqi** (11j45m): Koridor Hexi, Pegunungan Qilian bersalju, Gobi, dan puncak Tianshan di luar Urumqi — duduklah di sisi kiri saat menuju barat. (2) **HSR Xi'an–Chengdu** (3j07m, ¥263 kelas dua): 134 km terowongan di bawah Pegunungan Qinling, sekilas lembah sungai bertingkat. (3) **Shanghai–Huangshan North** (2j26m, ¥191): sawah yang naik menuju perkebunan teh, dengan Gunung Kuning muncul sebagai siluet berpuncak datar 30 menit sebelum kedatangan. (4) **HSR Guilin–Kunming** (5j): lanskap kerucut karst Guangxi bertransisi ke karst plato Yunnan. Untuk kursi jendela, pesan **2A atau 2F** (baris depan) atau kursi **A atau F** mana pun (jendela dalam tata letak kelas dua 3+2). Hindari kursi tengah **B atau C**; pada perjalanan 6–11 jam kursi lorong (D) adalah pilihan terbaik kedua. Gunakan peta kursi Seat61 dan Trip.com untuk memastikan tata letak gerbong sebelum memesan — tata letak Fuxing dan Hexie berbeda.

Bagaimana cara membaca tiket 12306, dan apa arti semua kode tersebut?

Tiket 12306 mencetak (atau menampilkan di aplikasi) kolom dalam urutan berikut: nomor kereta, tanggal, stasiun keberangkatan, stasiun kedatangan, waktu keberangkatan, waktu kedatangan, gerbong (车厢) dan kursi (座位), nama penumpang, nomor paspor yang disamarkan, tarif. Awalan nomor kereta menunjukkan jenisnya: **G** (高速, gaosu) = hingga 350 km/h, satu-satunya HSR sejati; **D** (动车, dongche) = EMU 250 km/h, sering berjalan di jalur konvensional yang ditingkatkan; **C** (城际, chengji) = antarkota, sering bergaya metro tanpa reservasi kursi; **Z/T/K** adalah kereta lambat konvensional, bukan HSR — hindari untuk jarak jauh. Akhiran menunjukkan kelas: G1 versus G7001 berarti G1 adalah layanan unggulan yang lebih cepat. Kode kursi: 窗 (jendela), 靠过道 (lorong). Di 12306, aplikasi menampilkan daftar perhentian kereta dengan waktu kedatangan dan keberangkatan — ketuk setiap perhentian untuk melihat durasi singgah. Jika perhentian 2 menit, itu layanan langsung; jika 5+ menit, Anda bisa transit di sana ke kereta lokal.

Bagaimana cara naik HSR saat Festival Musim Semi, Golden Week, dan waktu puncak lainnya?

Tiga periode puncak perjalanan di China membuat pemesanan HSR sangat ketat: **Festival Musim Semi (Chunyun)** berlangsung 40 hari di sekitar Tahun Baru Imlek (pertengahan Januari hingga akhir Februari 2026), **National Day Golden Week** adalah 1–7 Oktober, dan **Qingming + Hari Buruh (1–5 Mei)** adalah periode puncak yang lebih singkat. Selama Chunyun, 12306 menjual tiket untuk rute-rute populer dalam hitungan menit setelah jendela pemesanan 15 hari dibuka pukul 08:00 waktu Beijing. Strateginya: (1) pesan tiket di hari pertama tiket tersedia (T-15) tepat pukul 08:00; (2) naik kereta sleeper malam seri-D, yang biasanya lebih lengang; (3) geser waktu perjalanan ke 3 hari sebelum/sesudah hari libur; (4) beli tiket "standby" (候补, houpu), fitur 12306 yang secara otomatis mengalokasikan kursi jika ada yang kosong dalam 6 jam berikutnya — tingkat keberhasilannya mencapai 30–50% pada rute-rute puncak. Antisipasi antrean keamanan yang lebih panjang: datanglah 60 menit sebelum keberangkatan selama Chunyun. Stasiun beroperasi 24 jam pada 3 hari sebelum Malam Tahun Baru, dan bus malam gratis menghubungkan stasiun-stasiun besar ke pusat kota.

Bagaimana cara menghubungkan 12306 dengan Alipay, WeChat Pay, dan Trip.com?

Terdapat tiga jalur pembayaran. (1) **12306 langsung**: di dalam aplikasi, tautkan kartu bank China atau gunakan gateway UnionPay yang menerima Visa/Mastercard asing — perlu diketahui bahwa kartu asing berhasil sekitar 70% kasus, sementara sisanya gagal karena alasan 3D-Secure. Coba lagi dengan kartu lain jika gagal. (2) **Trip.com / China Discovery**: aplikasi berbahasa Inggris yang menjual kembali inventaris 12306 dengan mark-up ¥20–50. Trip.com menerima semua Visa/Mastercard asing, dan e-ticket Anda tetap terhubung ke paspor — cara ini berfungsi di gate sama seperti tiket biasa. (3) **Alipay / WeChat Pay di dalam 12306**: memerlukan akun Alipay China dengan tautan kartu asing (diizinkan untuk wisatawan sejak 2024) atau tautan kartu asing WeChat Pay. Cara menyiapkan: buka Alipay → "Tour Pass" atau "International" → tambahkan Visa/Mastercard → verifikasi dengan pemindaian paspor. Setelah terhubung, Alipay adalah cara tercepat untuk membeli tiket di hari yang sama. Hindari membayar tiket di loket stasiun dengan kartu kredit asing — sebagian besar loket menolaknya. Tunai dalam RMB diterima di loket mana pun.

Apa yang perlu saya ketahui tentang keselamatan, bahasa, dan keadaan darurat di dalam kereta?

HSR China adalah salah satu sistem transportasi paling aman di dunia. Kereta tidak membawa senjata api; petugas keamanan berseragam (乘警) berpatroli di layanan malam. **Bahasa di dalam kereta**: pengumuman disampaikan dalam bahasa Mandarin, Inggris, dan bahasa daerah (Kanton di selatan, Tibet pada jalur Qinghai–Tibet). Papan informasi di kereta Fuxing bersifat dwibahasa. **Keadaan darurat**: setiap gerbong memiliki tombol pemanggil 乘务员 (petugas) di pintu; untuk masalah medis, petugas membawa peralatan P3K dasar dan dapat menghubungi tim medis stasiun melalui radio. Tidak ada dokter di dalam kereta pada sebagian besar layanan. Untuk kejadian medis serius, kereta berhenti tidak terjadwal di stasiun berikutnya di mana ambulans sudah menunggu. **Barang hilang**: laporkan barang hilang kepada kondektur segera — portal barang hilang 12306 mempublikasikan barang yang ditemukan dalam 48 jam, dan stasiun-stasiun besar memiliki loket 失物招领 (barang hilang) di dekat pintu masuk utama. **Polisi**: hubungi **110** dari telepon mana pun (berfungsi di kereta melalui jaringan seluler di semua wilayah berpenduduk).

Bagaimana cara kerja refund, perubahan, dan tiket hilang di 12306?

Semua perubahan dan refund dilakukan di dalam aplikasi 12306 atau di loket stasiun — penjual pihak ketiga seperti Trip.com meneruskan permintaan ke 12306 tetapi menambahkan biaya mereka sendiri. **Tingkat refund**: lebih dari 8 hari sebelum keberangkatan, refund penuh dikurangi ¥0; 48 jam–8 hari, biaya 5%; 24 jam–48 jam, biaya 10%; kurang dari 24 jam, biaya 20%; setelah keberangkatan, tidak ada refund. **Perubahan (改签)**: gratis hingga 24 jam sebelumnya, satu perubahan gratis diperbolehkan, setelah itu berlaku biaya. Anda dapat mengubah tanggal/kereta/kelas tetapi tidak nama penumpang atau rute. Setelah keberangkatan, Anda mendapat satu perubahan di hari yang sama ke kereta berikutnya pada rute yang sama jika kursi masih tersedia — datanglah ke loket 改签. Jika Anda kehilangan ponsel, e-ticket Anda tetap ada di 12306 yang terhubung dengan paspor Anda — pindai paspor di gerbang untuk naik kereta. Untuk refund perjalanan yang sudah dimulai (Anda turun lebih awal), Anda dapat mengklaim tarif segmen yang tidak digunakan dikurangi biaya di stasiun mana pun dalam waktu 60 hari.