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中国の高速鉄道座席クラス 2026年:2等・1等・ビジネス・寝台を徹底解説
Guide · Updated for 2026

中国の高速鉄道座席クラス 2026年:2等・1等・ビジネス・寝台を徹底解説

中国の高速鉄道で最適な座席クラス(2等・1等・ビジネス、寝台ポッド)の選び方、2026年の料金、駅のヒント、静音車両ルールを解説。

5 min read·By NihaoVisit Editorial Team·Updated
§ 01 · The key numbers

Memorize these before anything else.

¥553 ($77); book early for ¥450 promotional
Second-class price (Beijing–Shanghai)
¥933 ($130); 60–70% more than second-class
First-class price
¥1,748 ($243); 3–4× second-class, includes meal
Business-class price
¥300–600 ($42–84); 6 bunks per open compartment
Hard sleeper (overnight)
Get the checklist →Jump to FAQ

Quick Answer

Which high-speed rail seat class should I book in China?

China HSR has three seat classes (second, first, business) and on overnight routes, three sleeper classes (hard sleeper, soft sleeper, deluxe soft sleeper).

Source: China Railway 12306 (official)

Second-class price (Beijing–Shanghai)¥553 ($77); book early for ¥450 promotional
First-class price¥933 ($130); 60–70% more than second-class
Business-class price¥1,748 ($243); 3–4× second-class, includes meal
Hard sleeper (overnight)¥300–600 ($42–84); 6 bunks per open compartment
Soft sleeper (overnight)¥400–900 ($56–125); 4 bunks with door
Train prefixesG 300–350 km/h; D 200–250 km/h; C intercity 200–350 km/h
12306 booking window15 days ahead, opens 08:00 Beijing time
Quiet carriage (静音车厢)Free opt-in on Beijing–Shanghai, Beijing–Guangzhou G trains
Last updated2026-06-12
Booking window (foreign passport)Auto-verified 1–3h; 15 days ahead, opens 08:00 Beijing time
Luggage allowance20 kg per adult, 10 kg per child, max 130 cm per piece combined
Refund window (free)8+ days before departure; scales to 20% within 24h
Trip.com service fee¥10–30 per ticket, non-refundable
Last updated

2〜4時間の乗車にはどの座席クラスが最適ですか?

夜行列車のハードスリーパーとソフトスリーパーの違いは何ですか?

ハードスリーパーは、3段積みの6段ベッドが扉のないオープンコンパートメントに並んでいます。最上段ベッドは最も安価ですが、登る必要があります;中段ベッドが標準的な選択肢;下段ベッドは最も高額でスペースも広いですが、日中は座席としても使われます。ソフトスリーパーは、2+2配列の4段ベッドで、内側からロックできるスライドドア付き — プライバシーがあり、隣からの音も少なく、ベッド間に小型テーブルがあります。ハードスリーパーは一人旅や予算重視の旅行者に適しています;ソフトスリーパーはカップル、眠りの浅い方、家族連れに向いています。ソフトスリーパーのドアには必ず南京錠を持参してください;盗難はまれですが、機会を狙う行為は存在します。

新しいCR400スリーパーポッドやデラックス・スリーパーはどうですか?

2025〜2026年現在、中国鉄路は主要路線で2つの新しい夜行フォーマットを展開しています。(1) 北京〜香港の夜行列車で運行されているCR400スマート・スリーパーポッドは、フルフラットベッド、USB電源、小型読書灯、プライバシー screen を備えたプライベート単人用ポッドです。約¥1,200〜1,800。同じポッド形式の列車が北京〜上海間の夜行D列車でも運行されており、19:00頃に出発して07:00前に到着するため、ホテル1泊分と空港枠を節約できます。(2) 上海〜成都や北京〜廈門などの路線で運行されているデラックス・ソフトスリーパー(高级软卧)は、2段ベッドのプライベートコンパートメントで、専用トイレ、時にはシャワーも完備;約¥1,500〜2,500。どちらも適切な旅程なら利用する価値があります — ポッドはプライバシーを求める一人旅行者にとって優れており、デラックス・ソフトスリーは上海〜成都間を1泊で移動する最も快適な方法です。これらの座席は発売開始(北京時間の08:00)の15日前に予約してください;ポッド・コンパートメントは1列車に数室しかなく、北京〜上海間の夜行列車で最初に売り切れます。

特定の座席(窓側・通路側・前方向き)を予約するにはどうすればいいですか?

Trip.com と 12306 のどちらでも、予約時に座席の希望を選べますが、中国の HSR の座席は 4 席または 5 席のブロック単位で前方・後方が固定されており、前向きのみを選ぶことはできません。二等車の窓側座席は A 列と F 列(3+2 配置の外側)です。多くの利用者はやや前向きを好みますが、4 時間の乗車ではその差はほとんど感じません。寝台では上段・中段・下段を選べ、身長の観点では中段が安全、空間重視なら下段、静かと安さ重視なら上段がおすすめです。座席のアルファベットはブロックの左から右へ A〜F と並んでおり、二等車では A と F が窓側、C と D が通路側、B が 3 席側の中央で、E はありません。一等車は A、C、D、F を使用し(2+2 配置で窓-通路-通路-窓)、G 車のビジネスクラスは 2+1 配置で、ペア側に A と C、単独席が F です。F 席は隣に人が来ない窓側になります。最新型の CR400 復興号では、対応路線の座席選択画面から「静音車両(Quiet Carriage)」を選ぶこともできます。

学生・高齢者・子供の割引はありますか?

2023 年 1 月現在、中国鉄道は身長基準ではなく年齢ベースの子供運賃を採用しています。6 歳未満は大人の同伴 1 名につき座席なしで無料(2 人目以降は半額の座席券が必要)、6〜14 歳は座席付きで半額、14 歳以上は大人運賃です。旧基準(1.2m まで無料、1.2〜1.5m は半額)は廃止されましたが、古いガイドにはまだ残っているので無視してください。学生割引(半价)は中国の学生証を持つ全日制学生に適用され、2026 年半ば時点で国際学生証を持つ留学生は対象外ですが、予約前に 12306 で確認してください。60 歳以上の高齢者割引は二等車限定です。一等車・ビジネスクラスには高齢者割引はありません。8 月〜11 月の一部の二等車券を対象とした ¥50〜100 の promotional 割引を除き、旅行者向け・季節別の割引はありません。

G・D・C の列車番号は座席選びにどう影響しますか?

G(高铁、高速)列車は専用路線で時速 300〜350 km で運行し、二等・一等・ビジネスクラスをすべて備えています。G1 で北京〜上海を 4 時間 18 分で結ぶなど、主要都市間の最速オプションです。D(动车)列車は時速 200〜250 km で、同じ区間では G 列車より約 25% 安くなります。座席クラスは同一ですが、使用される車両は旧型の CRH380 和諧号であることが多いです。C(城际、都市間)列車は北京〜天津(32 分)や広州〜深圳のような短距離区間を担当し、最高速度は時速 200〜350 km です。G 列車と D 列車では座席クラスは同一なので、番号が変えるのは速度と価格であって快適さではありません。例外として、一部の D 列車ビジネスクラスは G 列車の 2+1 ライフラットではなく、2+2 配置でプレミアム一等座(升级一等座)に近くなります。予約前に座席表を確認してください。ルートに G 列車がある場合はそちらを利用し、G 列车が完売している場合や 20〜30% 節約したい場合は D 列车が代替案となります。

外国パスポートを使って 12306 で HSR チケットを購入するにはどうすればよいですか?

公式の 12306 アプリとウェブサイトは外国パスポートと国際カードでの支払いを受け付けており、12306.cn の英語インターフェースから利用できます。手順は、アカウント作成、本人確認、検索、乗客追加、座席選択、支払いとなります。2023 年以降、ほとんどのパスポートでは本人確認が 1〜3 時間以内に自動で行われるため、事前に駅の窓口に行く必要はありません。15 日先の予約は、北京時間 08:00 に 15 日先の分から受付が開始され、北京–上海や上海–杭州などの人気路線は祝日に数分で売り切れます。12306 がパスポートを拒否したり、本人確認が通らない場合は、Trip.com が信頼できる英語対応の代替手段です。10〜30 元ほどの手数料がかかりますが、12306 のような手間なく外国カードで支払いでき、座席も選べます。どちらの場合もチケットは電子チケットでパスポートに紐付けられており、主要駅では紙のチケットは不要で、改札でパスポートをかざすだけです。

静音車廂(せいしんで)とは何ですか?選ぶ価値はありますか?

静音車廂プログラムは 2020 年に北京–上海線で始まり、2026 年までに北京–広州、上海–深セン、その他一部のプレミアム G 路線にも拡大しています。予約時に追加料金なしで選択でき、音声通話をオフにする、ヘッドホンを使用する、スマートフォンをマナーモードにする、同伴者との大声での会話を控えることに同意する必要があります。車掌の enforcement(取り締まり)は緩やかで、罰金ではなく注意喚起程度ですが、自分で静音車廂を選ぶ乗客は静かに過ごしたい人々なので、遵守率は高いです。静音車廂はチケットやホームの案内表示に車両番号が明記されており、必ず 1 等車またはビジネス車で、2 等車には設定されていません。4 時間以上の移動で仕事や睡眠に集中したい場合は、中国鉄道で最高かつ無料のアップグレードです。幼い子供連れや電話をかける予定がある場合は、避けましょう。自分も周りの人も不快になります。12306 の座席選択画面に「静音」のチェックボックスがあるので、対象列車で表示されます。

返金・変更のルールと手数料はどのくらいですか?

中国 HSR のチケットは、出発 8 日前まで無料で変更・返金できます(予約手数料がある場合は返金対象外)。8 日以内は手数料が段階的にかかります:出発 48 時間前から 8 日前までは運賃の 5%、24 時から 48 時間前までは 10%、24 時間以内は 20%です。出発後の返金は、病院の診断書が必要な医療緊急事態を除き、原則としてできません。チケットの変更(改签)は、12306 または駅窓口で、出発 8 日前までなら 1 回無料で可能です。それ以降の変更は、返金 + 新規予約扱いとなります。変更後の列車は、駅窓口で変更する場合に限り、当日の後発列車も可能なほかは、当初の出発時刻より前に出発する同一路線の列車である必要があります。注意点として、プロモーションや割引チケットは変更・返金不可です。2 等車の 50 元オフ券を購入する前に運賃ルールを確認してください。Trip.com での予約も鉄道会社の同じルールに従いますが、その上に Trip.com 自身の 10〜30 元のサービス手数料が上乗せされ、こちらは返金されません。駅での変更・返金にはパスポートを必ずお持ちください。

北京と上海のどの駅で高速鉄道(HSR)を利用すべきですか?

北京には4つの主要HSR駅があり、間違った駅を選ぶと移動時間が1時間余分にかかってしまいます。北京南駅(北京南)は、北京-上海および北京-天津間のすべてのG字列車(北京-天津G字列車)を扱います — 東海岸方面への移動では事実上の主要駅です。北京西駅(北京西)は広州、深セン、西安、成都を含む南および南西方面のルートを担当しています。北京北駅(北京北)と清河駅(清河)は北京-張家口線と内モンゴル方面を運行しています。上海はよりシンプルです:上海虹橋駅(上海虹橋)は、北京、杭州、南京、中国南部方面のほぼすべてのG字列車におけるHSRハブであり、虹橋空港に隣接しているため乗換も便利です。上海駅(上海站)も一部のHSR列車を運行していますが、ほとんどは在来線です。チケットに記載されている駅名を必ず確認してください — 北京南駅と北京西駅は地下鉄で45分ほどの距離にあり、間違った駅に行くことは外国人旅行者が最も多く犯すHSRのミスです。北京南駅と上海虹橋駅はどちらも英語の案内表示、パスポート対応の自動改札、ビジネスクラス利用者向けの専用ラウンジを備えています。

HSR駅にはどのくらい早く到着すべきですか、また乗車プロセスはどのようになりますか?

北京南駅や上海虹橋駅のような主要駅では出発の45〜60分前、小規模な駅では30分前に到着してください。プロセスはセキュリティチェック、出発ホールでの待機、そしてゲートへの移動となります。セキュリティは空港よりも緩やかです — 手荷物のX線検査とウォークスルースキャナーがありますが、靴を脱ぐ必要はなく、引火性物品以外の液体制限もありません。ゲートは出発の3〜5分前に閉鎖され、プラットフォームの案内は10〜15分前に大型ディスプレイに表示されます。チケットの列車番号とディスプレイを照合し、表示されたゲート番号で並んでください。乗車時は自動改札でパスポートをスキャンします。チップが読み取れない場合は、改札の横にある有人レーンを利用してください。各列車は中間駅ではプラットフォームに1〜3分しか停車しないため、列車到着前にプラットフォームの床面に表示された番号(車両ドア位置)に立ってください。出発駅では列車は10〜15分間にわたり乗車可能です。チケットの車両番号はプラットフォームで立つ場所を示します — プラットフォームの縁に描かれた車両番号に対応するマーキングを探してください。列車に乗り遅れるとチケットは無効になります。座席に余裕があれば、窓口または12306で新たに購入してください。

車内で利用できる飲食は何ですか、また料金はいくらですか?

すべての長距離G字およびD字列車には、通常5号車または9号車にある食堂車が連結されており、温かい食事と軽食を提供しています。標準的な弁当箱(ご飯、肉と野菜の料理、スープ)は¥30〜45で、紅焼肉(豚の角煮)や宮保鶏丁などの料理にアップグレードすると¥60〜80になります。食堂車は食事をビジネスクラスの乗客に無料で提供しており、出発後に車掌が回ってきたときにベジタリアン対応のリクエストが可能です。食堂車ではAlipayとWeChat Payが利用可能で、スタッフが現金を所持していることはほとんどありません。各車両のトイレ付近には無料の給湯器があり — インスタント麺やお茶を持参すれば、わずか¥5で食事ができます。アルコールも販売されています(ビール¥10〜20、地元の白酒(バイジウ)¥30以上)が、酔った状態での迷惑行為は次の駅で降ろされる原因となります。車内の水道水は飲用に適さないため、沸騰した給湯器からの湯または市販のペットボトル飲料のみを利用してください。

北京と上海でHSRと空港間の乗り継ぎはどのように行いますか?

上海虹橋は中国で最も簡単な乗り継ぎです — HSR虹橋駅と虹橋空港ターミナル2が同じ建物複合施設内にあり、動く歩道のある屋根付き通路で徒歩10分です。虹橋での国内線同士の乗り継ぎは合計2.5〜3時間必要です。国際線は浦東(PVG)を利用し、地下鉄2号線またはマグレブ+地下鉄で60〜90分かかるため、4時間を見込んでください。北京では、大興国際空港(PKX)に地下に専用のHSR駅があり、北京西駅(約28分)、さらに雄安、天津への直通列車があります — フライトが大興に着く場合、タクシーではなく空港HSRで北京西に向かうべきです。北京首都国際空港(PEK)にはHSRの接続がないため、空港急行メトロで東直門まで行き、乗り換えて北京南に到達するのに合計約70分かかります。北京–上海の同日フライト+列車の組み合わせでは、虹橋に到着してHSR駅まで歩くのがベストで — 受託手荷物がなければ30分以内で乗り継ぎできます。十分な余裕を必ず確保してください。中国の空港もHSRもチェックインと搭乗ゲートを厳格に閉めるため、接続を逃すと当日券価格での新規購入が必要になります。

中国横断の複数都市を巡るHSRルートはどのように計画すべきですか?

典型的な10〜14日の中国HSR周遊ルートは、北京 → 西安(G列車で4時間半、二等席¥515) → 成都(D列車で漢中経由で3時間、¥263) → 重慶(1時間20分、¥154) → 上海(夜行D列車寝台列車で12時間半、ハードスリーパー約¥650) → 杭州(1時間、¥87) → 黄山(杭州から1時間半、¥162) → 上海に戻る、というものです。夜行D列車は一泊分のホテル代を節約でき、上海–成都間を最も安く移動する方法です。12306で北京時間ちょうど08:00に各区間の15日前に全チケットを購入してください — 人気の区間(土曜の北京–西安、日曜の杭州–黄山)は5分以内に完売します。スムーズな流れのためには、複数の日に分散させるのではなく、同じ朝のうちに区間をペアで予約するのがおすすめです。酔いやすい、大きな荷物がある、または景色を見たい(西安–成都間の秦嶺山脈を通る高架線は世界で最も景観に優れたHSR区間の一つで、トンネルばかりですが車内マップで見る価値あり)場合は、夜行列車 대신 昼行G列車+ホテルにするのも理にかなっています。

6〜8時間の昼行列車はどのように対処すべきですか?

昼行列車で5時間を超えると、二等席の快適性の限界を超えます — 一等席、 Quiet Carriage(静音車両)の座席、または途中下車で分割するかのいずれかが必要になります。北京–広州間の6時間G列車の一等席は二等席の約¥862に対し約¥1,400で、アップグレードにより座席ピッチが8インチ広がり、フットレスト、25度(二等席)に対し40度の背もたれリクライニング(実際に睡眠可能)が利用できます。ネックピロー、薄手のジャケット(冷房が効いています)、ダウンロード済みのエンターテイメントを持参してください — WiFiは不安定です。対象G列車の静音車両は最高無料のアップグレードで、座席選択画面でリクエストできます。食事休憩を計画的に: 食堂車のランチボックスは¥45でお腹いっぱいになりますが、ほとんどの旅行者はホテルの朝食や駅のコンビニ(FamilyMart、主要駅のLawson)で自分でお弁当を詰めます。北京–上海間については、4時間18分のG1午前出発がゴールドスタンダードで — 13:30までに到着し、早めのランチと午後の会議に間に合います。

自転車、ベビーカー、大きすぎる荷物は持ち込めますか?

折りたたみ自転車で130cm未満の袋に収まるものは、通常の手荷物として無料で持ち込めます。折りたたみ式の自転車でないものはHSRでは持ち込み不可で、目的地で bike-share を利用してください。ベビーカーと折りたたみ式車椅子は無料で持ち込めます。サーフボード、大型楽器(チェロ、フルドラムセット)、20kg/130cmの上限を超えるスーツケースは、セキュリティで持ち込みを拒否されます。各車両の後部にある荷物棚には約8個分の大型スーツケースが収まります。北京–上海ルートの Chinese New Year、Golden Week(10月1日〜7日)、そして7月〜8月の夏休み期間中は、乗車20分前に棚のスペースを確保してください。バックパックとキャリーケースは、窓側の席であれば頭上の荷物棚に収まりますが、通路側の席では3人の隣の乗客と棚を共有する必要があります。ヒント:受託手荷物サイズ相当のバッグには AirTag や Tile などの荷物トラッカーを付けておき、棚の中で見つけられるようにし、中間停車駅で一緒に積み込まれたか確認できるようにしましょう。

列車に乗り遅れたり、間違って別の列車に乗ってしまった場合はどうなりますか?

列車に乗り遅れると、切符は無効になります(自動振替はありません)。窓口で当日分の後続列車のスタンバイ券を購入することは可能ですが、窓口価格(事前予約より20〜30%高い場合が多い)となり、座席の空き状況にも依存します。誤って別の列車に乗ってしまうケースはまれです。プラットフォームの改札でパスポートが確認されるためです。ただし、うっかり別の G 列車に乗ってしまった場合は、次の駅で降りてそこから再予約できます。罰金は発生しませんが、元の切符はなくなります。外国人旅行者のよくある間違いは、駅を間違えることです(北京南と北京西、上海虹橋と上海駅など)。どちらも地下鉄で45分の距離にあり、気づいたときには列車が出発してしまっています。30分以上時間がある場合は、Didi で正しい駅に向かい、新しい切符を購入してください。Chinese New Year の週や Golden Week の HSR 区間には、旅程遅延をカバーする旅行保険(¥30〜50)に加入する価値があります。

車内で知っておくべきルールはありますか?

すべての HSR 車両内は禁煙で、各トイレのセンサー連動アラームによって ¥500〜2,000 の罰金が科せられます(煙を検知するとトイレのドアが自動ロックされます)。電子タバコも2022年から同規則の対象です。通路に立つのは dining car 近くで、かつ短時間のみ認められています。空席に座ると車掌に確認され、空席利用料はクラス差額と同額です。軍関係者、警察官、一部の駅構内での撮影は制限されています。スタッフから丁寧に注意されるのが通常の対応です。電源コンセントは座席の後ろにオン/オフスイッチがあり、ノートパソコンが充電されない場合はまずスイッチを確認してください。トイレ横のお湯ディスペンサーは湯沸かし専用です。果物を洗ったり手を洗う目的で使用しないでください。旅券は乗車中ずっと携行してください。車掌が e-ticket と照合し、目的地ゲートで旅券が見当たらないと、駅の警察事務所まで長い迂回を強いられます。

Frequently asked questions

夜行列車に一等寝台(ファーストクラス)はありますか?
ソフトスリーパー(軟臥)が、ほとんどの夜行列車で最も上のクラスです。デラックスソフトスリーパー(高級軟臥)は、一部のプレミアム路線でのみ運行される稀な例外です — 詳細は上記の「CR400」のセクションをご覧ください。
ビジネスクラスへのアップグレードに海外のクレジットカードは使えますか?
Trip.comでは、すべてのクラスで国際カードが利用可能です。公式サイトの12306は2024年から国際カードに対応していますが、操作手順がやや不便です — 多くの外国人旅行者は、すべてのクラスや座席指定にTrip.comを利用しています。
HSR(高速鉄道)にはどのくらい荷物を持っていけますか?
大人の場合、合計20kgまでで、1個あたりの長さ+幅+高さの合計が130cmを超えるものは持ち込めません。子供は10kgまでとなっています。悪質なほど大量に持ち込まない限り、実際に重量を測られることはほとんどありません — 実際には、各車両末尾の荷物棚のスペースが制約となります(約8個分の大型スーツケースが入る程度)。ピークシーズンにBeijing–Shanghai(北京–上海)路線を利用する際は、荷物棚のスペースを確保するため、早めにホームに行くことをおすすめします。
ビジネスクラスには食事が含まれていますか?
はい — ビジネスクラスには、座席で提供されるお弁当(ご飯、肉、野菜、飲み物)が含まれています。列車の食事としてはまずまずですが、感動するほどではありません。食堂車でアラカルト料理を注文したり、自分の食べ物を持ち込んだりすることもできます。
HSR(高速鉄道)にはWiFiがありますか?
利用は可能ですが、安定していません。公式のWiFiネットワーク(RailwayWiFi)は、認証コードの受信に中国の電話番号が必要です。ほとんどの旅行者は、自身のモバイルデータ(ブロックされているサイトにはVPNを使用)か、各座席背面のエンターテインメント画面を利用しています。
小さな子供連れの家族にはどの座席クラスが一番良いですか?
ファーストクラス — 足元が広く座席も広いので、子供が隣の乗客の邪魔をせずに動けるスペースがあります。セカンドクラスは8歳以上の年長児であれば問題ありません。ビジネスクラスは小さな子供にはもったいないです。リクライニングシートを喜ぶ年齢ではなく、静かな雰囲気の中での子供の声は他の乗客の迷惑になります。
乗車中に座席クラスを変更することはできますか?
できません — 切符はクラスが指定されており、車掌によってチェックされます。切符なしでセカンドクラスからファーストクラスやビジネスクラスへ移動すると、運賃の調整と罰金が科せられます。座席クラスにかかわらず、 dining car (通常は5号車または9号車)を訪れることは可能です。
すべての座席に電源コンセントはありますか?
セカンドクラス:座席下の共有コンセント (5席の列ごとに2つ)。ファーストクラス:座席ペアごとに1つ。ビジネスクラス:座席ごとに1つ、プラスUSBポート。中国のコンセントはType A (平型2ピン)とType I (V字型の平型3ピン)に対応しているので、複数ポートのUSB充電器を持参してください。
紙の切符が必要ですか、それともパスポートを提示するだけで大丈夫ですか?
紙の切符は不要です。2020年以降、中国のHSR切符はすべて電子化され、パスポートに紐付けられています。自動改札機でパスポートを読み取ればプラットフォームまで進めます。ゲートがチップを読み取れない場合は、ゲート横の手動レーンで係員がチェックインを行います。
電車に自分の食べ物や飲み物を持ち込めますか?
はい、食事やノンアルコールドリンクに制限はありません。ほとんどの旅行者はインスタント麺 (各車両トイレ付近に給湯器があります) や、果物、スナックを持参します。アルコールも少量であれば許可されていますが推奨されず、酔った行為をすると次の駅で降ろされます。
車内で車掌はどのように切符を確認しますか?
乗車時、パスポートがそのまま切符となります。ゲートのスキャンにより乗車済みとして記録されます。車内では、車掌が座席マップと乘客リストを表示したタブレットを持ち、主要な停車駅の後に車内を巡回して、無断で席を占拠している人や不正乗車者をチェックします。アップグレード後に席を変更した場合は、12306アプリのeチケットQRコードを見せてください。
HSR(高速鉄道)の列車に車椅子で乗れますか?
はい。すべてのFuxing(復興号)とHexie(和諧号)の列車には、車椅子対応の2等車(セカンドクラス)が1両あり、ドアが広く、ドア近くに固定スペースとバリアフリートイレが備えられています。12306(英語ライン:+86-10-12306)に少なくとも12時間前までに電話予約してください。バリアフリー対応座席はアプリでは選択できません。予約時にその旨を伝えれば、駅係員がホームでスロープを持って待機してくれます。
Fuxing(復興号)とHexie(和諧号)の違いは何ですか?
Hexie(和諧号、CRHシリーズ)は2007年から導入された系列で、主に最高速度300〜350km/hで、外国の技術をベースにしています。Fuxing(復興号)は2017年からの国産設計の後継シリーズで、全席にUSBポートを備え、空調性能が向上し、2等車の足元スペースも広く、WiFiも若干改善されています。両者は同じ路線・同じ座席クラスで運行されています。選択可能な場合は、12306で「復興」または「CR400」と表示されているFuxing(復興号)を選ぶのがおすすめです。
寝台個室ポッドは12306で予約できますか、それともTrip.comだけですか?
どちらでも予約可能です。CR400の寝台個室ポッドは12306では1等寝台の在庫として扱われ、「ソフトスリーパー」の「プライベートコンパートメント」タグで表示されます。Trip.comでは「luxury sleeper(豪華寝台)」と表示され、英語表示では唯一の選択肢になることもあります。発売は北京時間の08:00、15日前の販売開始と同時に行われます。北京〜上海間の夜行列車D311/D313便、北京〜香港間の夜行列車G79/G80便では、1列車あたり4〜8室のポッドコンパートメントが販売開始から2分以内に完売します。
外国人旅行者向けのHSR(高速鉄道)の学生割引や若者割引はありますか?
2026年半ば時点で、外国の大学IDを持つ留学生は半額学生運賃の対象外となっています。50%割引を利用するには、12306に登録された中国の学生証が必要です。若者向けの運賃特典は子供運賃のみで、6〜14歳は半額、6歳未満は席なしで無料乗車できます。年齢は乗車時にパスポートで確認されます。
座席指定において12306とTrip.comの違いは何ですか?
12306は全座席マップ、リアルタイム在庫、 Quiet Car(静音車両)希望機能に対応しており、取扱手数料がかからないため料金はわずかに安くなります。Trip.comは1枚につき¥10〜30のサービス料を発生させ、12306の運賃に自社の手数料を上乗せしますが、12306のような面倒な手続きなしに海外のクレジットカード決済ができ、英語でルートを表示し、複数の電車を組み合わせて予約することが簡単です。窓側・中央の寝台・静音車両など具体的な座席指定には12306が優れていますが、海外カードでの予約の手軽さではTrip.comに軍配が上がります。
12306のアカウントでパスポート認証に失敗した場合はどうすればいいですか?
ほとんどのパスポートは1〜3時間以内に自動認証されますが、 Hong Kong、 Macau、および一部のアフリカ諸国のパスポートは時折失敗します。対処法は、より鮮明なパスポート写真をアップロードし(OCRが名前を誤読することがあります)、再提出することです。24時間経過しても認証できない場合は、その予約はTrip.comに切り替えてください。Trip.comは自社アカウントでチケットを販売でき、搭乗時はパスポートに紐付けされます。12306アカウントは今後の旅行のためにも保持しておく価値があります。認証ルールは四半期ごとに緩和されています。
主要なHSR(高速鉄道)駅にファーストクラスラウンジはありますか?
はい。主要駅(Beijing South、Beijing West、Shanghai Hongqiao、Guangzhou South、Shenzhen North、Chengdu East)では、ビジネス-classチケットでファーストクラスラウンジを利用できます。ラウンジではお茶、水、ソフトドリンク、軽食が無料で提供され、快適な座席やシャワーが利用できる場合もあります。ラウンジは出発の2時間前にオープンし、パスポートとeチケットを窓口で提示してください。一部ラウンジでは、ビジネス-classチケットなしでPriority PassやDragonPassのメンバーシップを受け入れるところもあります。
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