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Yalu River Broken Bridge鸭绿江断桥
Mitad china de un puente de ferrocarril de 1909 bombardeado por cazas de EE. UU. en 1950; cuatro tramos conservados como memorial, abierto desde 1993.
Dandong · guía de visita2026-10-27
Respuesta rápida
¿Merece la pena visitar Yalu River Broken Bridge?
Cuatro tramos de celosía de acero que quedaron sobresaliendo sobre el Yalu tras el bombardeo estadounidense de 1950; se recorre a pie en 30–45 minutos por 30 CNY (a partir de 2026), mejor al atardecer.
Datos rápidos
| Entrada | 30 CNY (a partir de 2026). Niños menores de 1,2 m gratis; estudiantes con carnet, 15 CNY (verificar). En la taquilla aceptan efectivo y WeChat Pay. |
|---|---|
| Horario | 07:30–17:30 (abril-octubre); 08:00–16:30 (noviembre-marzo). Última entrada 30 minutos antes del cierre. Cerrado con avisos de viento fuerte en el río (verificar el calendario exacto de 2026). |
| Duración recomendada | 30–45 minutos para el paseo por el puente, más 30 minutos para el museo de guerra del recinto. |
| Mejor época para visitar | Abril-mayo y finales de septiembre-octubre, por el clima templado y las vistas despejadas hacia Corea del Norte. Al atardecer (hacia las 17:00 en invierno, 19:00 en verano), cuando se enciende el perfil de Sinuiju. Evite los festivos nacionales chinos (1-7 oct, 1-3 may): la pasarela se llena. |
| Cómo llegar | Sin metro. Las líneas de autobús 6, 17 y 20 paran en 'Yalujiang Guanguang Tai' (鸭绿江观光台) a menos de 200 m de la entrada. Un DiDi desde la estación de tren de Dandong cuesta 8-12 CNY y tarda 8 minutos; desde el aeropuerto (unos 15 km al oeste), taxi de 35-45 CNY y 25 minutos. Si se aloja en el paseo fluvial de Binjiang Lu, son 5-15 minutos a pie desde la mayoría de hoteles. |
| Señalización en inglés | Parcial |
| Acceso en silla de ruedas | No |
| Construcción | 1909 (puente ferroviario abierto por las autoridades coloniales japonesas) |
| Destrucción | 8-12 de noviembre de 1950, bombardeo de la Fuerza Aérea de EE. UU. durante la Guerra de Corea |
| Longitud restante | Cuatro tramos de celosía que suman unos 290 m en el lado chino; el puente original medía 944 m |
| Abierto como memorial | 1993, restaurado y abierto al público como principal memorial contraimperialista de Dandong |
| Frontera fluvial | Se asienta en la frontera China-RPDC; Sinuiju es la ciudad visible al otro lado |
| UNESCO | No es sitio UNESCO (verificar); a veces se incluye en itinerarios de 'turismo rojo' de la provincia de Liaoning |
Qué esperar
El visitante entra por la orilla sur del Yalu y camina unos 290 m sobre una cubierta de celosía de acero hasta el corte abrupto del tramo 4, que cae en vertical sobre el río. Los traviesas de madera se sustituyeron por hormigón para el paso peatonal, y los raíles doblados y el acero bombardeado se conservan a propósito: se ven los agujeros por donde las bombas atravesaron la estructura. A media altura, una plataforma de observación de vidrio se proyecta sobre el río, y ahí se apiñan los grupos turísticos. Bajo el puente, el Parque Binjiang de Dandong corre junto a la orilla con estatuas de soldados del 'Ejército de Voluntarios' chino y un viejo avión de hélice sobre un pilono.
El puente fue en origen el más aguas abajo de dos cruces paralelos construidos en 1909-1911 por el Ferrocarril del Sur de Manchuria, controlado por Japón; el de arriba (aún intacto) soporta hoy tráfico rodado y ferroviario, y el de abajo se convirtió en este memorial. El 8 de noviembre de 1950, salidas de F-80 y F-51 estadounidenses bombardearon el puente para cortar las líneas de suministro chinas que sostenían a las fuerzas norcoreanas tras la entrada de China en la guerra a finales de octubre. Los tres primeros tramos chinos y casi todo el lado coreano se derrumbaron; cuatro tramos en la orilla china quedaron en pie, medio rotos, y simplemente se dejaron así. En 1993 el gobierno chino los declaró base de educación patriótica, y el puente se volvió la pieza central simbólica de la identidad de Dandong.
Realidad práctica: el sitio está bien cuidado pero no es lujoso. La pasarela se llena en verano y a la hora del crepúsculo, y las vitrinas del museo son en su mayoría paneles en chino, con algunos rótulos en inglés en las bombas principales. La sala del museo no tiene aire acondicionado. Los vendedores fuera de la puerta ofrecen souvenirs 'coreanos' y cigarrillos norcoreanos: asuma que son fabricados en China salvo que sepa distinguirlos. Se permite fotografiar al otro lado del río, pero fotografiar soldados o guardias norcoreanos con teleobjetivo puede atraer una petición policial educada pero firme de borrar (ocurre rara vez). Lleve pasaporte: a los visitantes extranjeros ocasionalmente les piden identificación en la puerta.
Cómo llegar
Desde la estación de tren de Dandong (丹东站): salga al sur, camine 5 minutos hasta la avenida principal y tome el autobús 6 en dirección este hasta la parada 'Yalujiang Guanguang Tai', o pida un DiDi por 8-12 CNY (unos 8 minutos, 3,5 km). Desde el aeropuerto de Dandong (ZDD): no hay autobús directo; taxi o DiDi es la única opción realista, 35-45 CNY, 25 minutos según tráfico. Desde la franja hotelera central de Binjiang Lu, la entrada del puente queda a 5-15 minutos a pie por un paseo fluvial llano hacia el este. La línea 17 también recorre Binjiang Lu desde el distrito de Zhenxing y para cerca de la entrada. Dandong no tiene metro: planifique con autobuses, caminatas o transporte por aplicación. El puente hermano (Zhongchao, 中朝友谊桥) queda unos cientos de metros aguas arriba y está cerrado al paso peatonal: solo se ve desde la orilla.
Mejores puntos fotográficos
- La plataforma de observación de vidrio en voladizo, a unos 70 m del tramo 3, enmarcando de frente el perfil de Sinuiju.
- Mirando de vuelta hacia Dandong desde la punta rota al final del tramo 4: el perfil urbano con el intacto Puente de la Amistad arriba compone un claro par de 'antes/después'.
- Contrapicado desde el paseo fluvial del Parque Binjiang con los tramos rotos recortándose contra el cielo: mejor unos 30 minutos antes del ocaso.
- El monumento del avión de hélice y la estatua del soldado voluntario en la base del puente, iluminados de noche contra el río.
Consejos
- Lleve pasaporte: la policía de fronteras china ocasionalmente pide identificación a visitantes extranjeros en la entrada, y no podrá volver a entrar si sale sin él.
- Compre la entrada por WeChat (busque 鸭绿江断桥) la noche anterior para saltarse la taquilla solo en efectivo; los extranjeros a veces chocan con barreras de idioma en el mostrador manual.
- La visita al atardecer es dramáticamente mejor que al mediodía: el perfil de Sinuiju se enciende tras el anochecer, mientras que de día el lado norcoreano se ve bastante gris y plano.
- Salte a los promotores del 'restaurante coreano' en el lado sur de Binjiang Lu; la mejor relación calidad-precio en comida coreana está 1 km al oeste, junto a la vieja estación.
- Combínelo el mismo día con un crucero por el Yalu (sale justo aguas arriba, unos 80 CNY por 60 min): la barca rodea la base del puente y da el mejor ángulo para fotografiar el tramo 4 desde abajo.
Estafas que evitar
- Vendedores fuera de la entrada que ofrecen cigarrillos 'norcoreanos' y billetes de la RPDC: casi todos son imitaciones hechas en China; la moneda auténtica norcoreana está controlada y rara vez se vende abiertamente.
- 'Guías' no autorizados en la entrada del puente, a menudo hombres mayores con carnets plastificados, que ofrecen narración en inglés por 50-100 CNY; el sitio entrega folletos en inglés gratis, así que declínelo salvo que realmente quiera un guía personal.
- Promotoes genéricos de Binjiang Lu que empujan paquetes de 'crucero por el Yalu + almuerzo coreano' por más de 200 CNY en quioscos sin identificar: reserve a través de su hotel o en la oficina oficial del Área Escénica del Yalu.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la entrada al Puente Roto del Yalu en 2026?
30 CNY para adultos en taquilla (a partir de 2026), mitad de precio para estudiantes con carnet chino, gratis para menores de 1,2 m. Descuentos para mayores de 60 y militares (verificar la política exacta del día).
¿Cuál es el horario de 2026?
Verano (abril-octubre) 07:30-17:30; invierno (noviembre-marzo) 08:00-16:30. Última entrada 30 minutos antes del cierre. El horario puede acortarse con avisos de viento fuerte en el río.
¿Cuándo fue bombardeado el puente?
Entre el 8 y el 12 de noviembre de 1950, por F-80 Shooting Star y F-51 Mustang de la Fuerza Aérea de EE. UU. que intentaban cortar las líneas de suministro chinas hacia Corea.
¿Cuánto mide la sección transitable?
Quedan unos 290 m de cubierta, repartidos en cuatro tramos de celosía. Calcule 30-45 minutos para la ida y vuelta con paradas de foto.
¿Se ve Corea del Norte desde el puente?
Sí: Sinuiju, la ciudad de la RPDC justo al otro lado del río, es visible a simple vista. Lleve prismáticos para la Torre de la Amistad (友谊塔) y la plaza central.
¿Se puede cruzar a Corea del Norte desde el Puente Roto?
No. El puente de carretera intacto contiguo (Puente de la Amistad Sinocoreano, 中朝友谊桥) canaliza todo el tráfico de vehículos y ferrocarril y exige un visado concertado con antelación. Los turistas no pueden cruzar a pie.
¿Hay metro en Dandong?
No, Dandong no tiene metro ni tren ligero. Use autobuses, taxis o DiDi. Las líneas 6, 17 y 20 paran todas a menos de 200 m de la entrada del puente.
¿Cómo llego al puente desde la estación de tren de Dandong?
Unos 3,5 km al sur: un DiDi o taxi cuesta 8-12 CNY y tarda 8 minutos, o tome el autobús 6 en dirección este por 1 CNY.
¿Cuánto cuesta un taxi del aeropuerto de Dandong al puente?
Unos 35-45 CNY, con 25 minutos aproximadamente; el aeropuerto queda a unos 15 km al oeste del centro. No hay autobús directo del aeropuerto.
¿Es accesible en silla de ruedas o carrito?
Parcialmente: el Parque Binjiang y la plaza de entrada son llanos y pavimentados, pero la cubierta del puente tiene suelo de rejilla de acero y una pendiente notable en el acceso, lo que dificulta el paso en silla de ruedas (no viable). Los carritos son manejables pero con baches.
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Otras cosas que hacer en Dandong
Tiger Mountain Great Wall
El tramo más oriental de la muralla Ming, a unos 20 km al norte del centro de Dandong: desde la muralla se contempla el campo norcoreano al otro lado del río Yalu y se mira atrás hacia el arranque del muro.
Sino-Korean Friendship Bridge
El puente fronterizo en servicio junto al Puente Roto: construido por Japón (1937-1943), bombardeado por EE. UU. en 1950 y todavía con tráfico ferroviario hacia Corea del Norte. Cerrado a visitantes: se ve mejor desde el Puente Roto.