まず結論
海外カード利用者が中国の地下鉄で取るべき確実なルート:旅の前にVisa/MastercardをAlipay(またはWeChat)に紐付け、アプリの交通乗車QRを開いて通過する——北京、上海、広州、深圳、そして大半の大都市の改札で動きます。直接の非接触カードゲートは北京の主要駅にあり、上海などでも拡大中ですが、カバーは都市ごとに部分的です。現金は今でも全域で、自動券売機と有人窓口の一回券を買えます。最終確認:2026年10月11日。
2026年にこれが重要な理由
中国の地下鉄の改札はQRコードと交通カードのために作られ、海外カードの直接対応は新しくムラがあります:北京がネットワーク全線でVisa/Mastercardの非接触ゲートを先行し、上海は公式アプリに海外カード決済を追加、その他の都市は試験中——しかし、どの改札がプラスチックを受け付けるかで朝の通勤を賭ける旅行者はいません。一方、QRルートは静かに万能になりました:海外カードがAlipayかWeChatに資金を供給すれば、地下鉄のある本質的にすべての中国都市で、同じ入場スキャン→出場スキャンの流れが動きます。このページは両方のルートとフォールバックを提示します。改札が話題になる日をなくすために。
基本データ一覧
- 万能ルート: 海外カードを源泉にしたAlipay/WeChatの交通QR——北京、上海、広州、深圳、成都、杭州、西安、そして大半の地下鉄で有効
- 直接の非接触: Visa/Mastercardのタッチ乗車ゲートは北京の地下鉄で全線稼働。上海などの駅では試験運用
- 一回券: 自動機と有人窓口が少額現金(1/5/10元紙幣)を受け付け。QR決済対応の機もあり
- 運賃: 普通の乗車は3〜9元。最長区間は距離制で最大15元
- 準備時間: Alipay/WeChatへの海外カード登録は10〜15分——搭乗前に済ませる
ステップ別の手順
ステップ1: 出発前にカードを紐付ける
Alipayでは:国際電話番号で登録し、カード(Cards)にVisa/Mastercardを追加(少額の本人確認請求がある場合あり)、完了。WeChat Payも同じ流れです。紐付け後、中国でのすべてのQR決済——地下鉄を含む——がカードから引き落とされます。
ステップ2: アプリの交通コードを見つける
Alipay:出行(交通/乗車)タブ→都市を選択→規約ポップアップ→完了。以後、QRコードはホーム画面に置かれます。WeChat:その都市の乗车码ミニプログラム。コードは自動更新され、画面に表示されれば改札内で電波は不要です(1乗車ぶんキャッシュされます)。
ステップ3: 入場スキャン、乗車、出場スキャン
QRを改札のスキャナー窓(改札の上部か側面パネル)にかざし、緑の矢印を待って通過。出口で再スキャン——運賃が自動引き落としされます。コード画面は開いたまま。アプリのホームから開き直すのは1タップです。
ステップ4: 直接カードのフォールバックを知る
北京:カードロゴ(銀行カードのマーク)の改札を探す——非接触のVisa/Mastercardを読み取り部にタップ。上海:地下鉄の大都会(Metro大都会)アプリが海外カード決済チャネルに対応。その他の都市:改札にカードロゴが見えなければ、QRか回数券を前提に。
ステップ5: 一回券は現金で
すべての駅が一回券のトークンかカードを売ります:タッチ式の自動機は1元硬貨と5/10元紙幣を受け付け、有人窓口は現金対応。市内の乗車は3〜9元が中心です。夜の帰りの駅の体制が薄ければ、帰り分を先に買っておきます。
ステップ6: 定番の故障を処理する
QRが拒否(コード期限切れ):交通タブを開き直す——2秒で更新されます。改札が赤:一歩下がり、後ろの人を通して、再スキャン。カードをタップしたのに赤:有人窓口へ——係員が改札を開放し、サービスカウンターでの精算へ誘導します。どれも珍しくもなく、問題でもありません。
典型的なシーンと活用例
1. 浦東から着いた上海の初日
SIMなしで着陸:空港Wi-Fi+事前紐付けのAlipay。買い物は不要——2号線の改札でAlipayの交通コードを開き、7〜8元で市内へ。コードはキャッシュ済みなので、空港Wi-Fiでも機能します。
2. 非接触カードでの北京
VisaにpayWaveがあれば、地下鉄ではアプリを省略できます:カードロゴの改札を探し、タップで入退場、運賃は自国通貨で自動引き落とし。多くの路線のバスでも使えます。
3. 海外カードゲートのない都市
成都、西安、杭州:Alipay/WeChatの交通コードが正解——流れは同一で、運賃2〜9元。スマホの電池が尽きたときにだけ、窓口の現金が意味を持ちます。
4. 準備度が混在する団体
QRを準備した人が最後に広い改札をくぐって待ちます。現金組は自動機に並び(2〜5分)、駅員は観光客を手動改札へ誘導するのが日常です——助けは受け取ってください。
費用の内訳
- 普通の片道: 3〜9元
- 最長の地下鉄区間: 最大15元
- Alipay/WeChatの海外カード手数料: 交通額では通常なし
- 一回券の現金バッファ: 1/5/10元紙幣で20〜30元を確保
- 空港連絡の運賃: 北京首都の空港線25元、上海浦東の地下鉄7〜8元(リニアは別、50元)
- 地下鉄1日の乗り放題: 通常の観光行程で10〜30元
よくある失敗と回避策
- アプリ未設定のまま着陸する: 空港の無料Wi-Fiは登録には足りてもカード認証には不安定——カードは自宅で紐付ける。
- 非接触でないカードを連打する: 改札が2回赤なら、カードにpayWaveがありません——QRへ切り替え、叩くのをやめる。
- 1都市のコツが移転すると考える: 各地下鉄は独自のシステムです。全都市で動く唯一のルートはAlipay/WeChat経由のQRです。
- 旅の途中でスマホの電池を切らす: モバイルバッテリー(50〜100元で購入可)は中国では交通インフラです——携帯する。
- 18:00のラッシュに自動機へ並ぶ: 有人窓口かQRなら、一回券の10分の行列を丸ごと回避できます。
代替手段とトレードオフ
- 実物の交通カード: 北京的一卡通/上海的交通カードをサービスセンターで(少額のデポジット)——スマホが死んだときに動きます。購入は現金。
- 観光用1日乗車券: 上海は18元/45元のパス。北京も類似を販売——1日4乗車以上でないと元が取れません。
- タクシーと配車: すべてAlipay/WeChatの海外カードに対応。地下鉄3駅分(4元)の移動に20〜40元かかります。
- 鉄道1日券とシティカード: 都市によって観光+交通のバンドルがありますが、計算は要ります——純粋な交通ではQRに勝つことはまれです。
現地の事情と習慣
改札は中国で最も字義通りのインターフェースです:交渉は成立せず、緑の矢印が会話のすべてです。地元の人は見ずに歩く速度で通過していきます——最初のスキャンで一瞬たじろいでも、後ろの列は睨みませんが、30双の目は感じます。この感覚は2日目には消えます。窓口の係員は死んだコードから失くした券まで何でも解決し、指先で「地铁卡怎么买(地下鉄のカードはどう買いますか)」がどの都市でも通じます。北京の非接触展開は、首都が国際交通の量を多く抱えるからこそ。上海は自らのアプリファーストの論理に従います。そして街なかとの非対称に注意:バスとタクシーは、地下鉄の改札が決してそうならない程度には、現金に寛容です。
最新情報の確認方法
改札のハードウェアとアプリの決済チャネルは数か月ごとに変わります——ガイドブックより速く。最終確認:2026年10月11日。再確認先:
- 各都市地下鉄の公式サイト/WeChat: 「[城市]地铁 官网」で検索——運賃と決済のお知らせ
- Alipay/WeChatの交通タブ: アプリ内の現在の都市カバー一覧
- 駅のサービスセンター: 今週の改札の挙動を知っているのはここです
- 最近の旅行者の報告: 1か月以内の日付の小紅書/Redditのスレッドは、あらゆる静的リストに勝ります
まとめ
搭乗前にやることは1つ:Visa/MastercardをAlipayに紐付け、交通QRの場所を覚える。地上では、その1回の設定が中国の地下鉄・バス・タクシーすべてに乗ります。自動券売機用の少額紙幣30元、ポケットのモバイルバッテリー、そして北京のカードロゴ改札は直接タップを受け付ける、という知識。中国での海外カード地下鉄乗車は、もはや互換性のパズルではありません——10分の設定と、一本の緑の矢印です。
よくある質問
海外のクレジットカードを地下鉄の改札で直接タップできますか?
北京では、はい——非接触のVisa/Mastercardゲートが全線で動きます。他の都市は試験中。改札のカードロゴを確認するか、QRを使ってください。
Alipayへの海外カード登録は有料ですか?
交通規模の金額では、実質的な手数料はありません。大きな送金には手数料が付くことがありますが、地下鉄運賃には付きません。
地下でQRが更新されない場合は?
コードは現在の乗車ぶんキャッシュされます。本当に死んだ場合は、駅員が改札を開放し、サービスカウンターで精算——日常的な5分の修正です。
一回券の自動機は英語対応ですか?
主要駅は対応(右上の言語ボタン)。住宅地の駅はまちまちです。有人窓口が常にフォールバックで、運賃は路線図に表示されています。
バスでもAlipayの交通コードは使えますか?
はい——多くの都市で同じコード、場合によっては同じタブ内に別のバスコードがあります。投函箱はちょうどの釣銭(カード不可)です。
最も安いのはQR、カード、回数券のどれ?
運賃は同一です。違うのは待ち時間だけで、QRにはそれがなく、だからこそ地元の人はQRだけを使います。
他人のAlipayの交通コードを使えますか?
コードは使用ごとに更新されます——技術的には可能、実用上は不便で、規則違反です。自分の設定は10分です。
リニアと空港連絡は?
リニアは別運賃(50元)——QRか回数券。空港連絡列車は大半の都市で通常の地下鉄並みの価格です(北京の専用空港線を除き、25元)。