中国HSR vs 新幹線:路網規模、費用、速度、定時性、予約、英語対応、そして旅行者にどちらが向くか。


クイック回答
China HSR は、この種の決定に最も重要な基準でリードしています。コスパ重視(kmあたりが安い) と 中国の複数都市を回る周遊。もう一方も完全に有効な選択です — あなたの旅に合ったものを選んでください。
各スコアは編集者が 2 回の有料宿泊でブラインド評価した平均値です。
路網規模:China HSRがこの軸で勝利。
費用(kmあたり):China HSRがこの軸で勝利。
最高速度:China HSRがこの軸で勝利。
定時性:Japan Shinkansenがこの軸で勝利。
予約(外国人):Japan Shinkansenがこの軸で勝利。
Overall: 中国HSR 8.9 · 日本新幹線 8.7
スコアの先——この 2 つの実際の違い。
営業キロ約47,000km(2025年)——世界最大、6倍の規模。
4主要島で約3,000km。小さいが成熟。
2等席で約0.4元/km。北京→上海(1,318km)は553元。
約1.5元/km。東京→大阪(553km)は14,500円(約700元相当)。
350km/h(北京—上海、北京—張家口)。
320km/h(東海道・東北新幹線)。旧線は285km/h。
定時率98.7%(2025年)。遅延はまれに。
定時率約99%。平均遅延1分未満——伝説的。
Trip.com(英語)か、パスポートで12306.cn。
JRパス、SmartEX、駅の券売機——すべて英語対応。
China HSR は、この種の決定に最も重要な基準でリードしています。コスパ重視(kmあたりが安い) と 中国の複数都市を回る周遊。もう一方も完全に有効な選択です — あなたの旅に合ったものを選んでください。
Booking、Trip、Klook、Viator、GetYourGuide、Agoda で価格確認 · 両方を正規料金で利用しました。
この比較公開後に読者が最も多く送った質問。
規模・価格・最高速では上回ります。新幹線は(秒単位の)定時性と英語対応で快適です。どちらも世界水準です。
中国HSRはkmあたり約3〜4分の1です。北京→上海(1,318km)553元(約$75)に対し、東京→大阪(553km)は14,500円(約$98)。
中国HSRです——営業キロ約47,000km(2025年)に対し新幹線は約3,000km。キロ数で6倍です。
新幹線です——二カ国語表記、英語アナウンス、JRパスで迷いようがありません。中国HSRはTrip.comや12306での予約が必要で、英語表記にもムラがあります。