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天星小轮Star Ferry
天星小轮自1888年起往返于香港岛与九龙半岛之间的维多利亚港，是仍在运营的最古老的公共渡轮服务之一。8分钟的航程价格不及一杯咖啡，看天际线却胜过任何付费观景台。1999年，《国家地理旅行者》曾将这段航程列入其「一生必去的50个地方」。
Hong Kong · 游览指南2026-10-27
快速问答
天星小轮值得去吗?
花5港币乘双层渡轮横渡维多利亚港，全程不到10分钟——从水上观赏香港天际线最便宜的方式，这条航线自1888年运营至今。
速览
| 门票 | 中环—尖沙咀航线成人上层约HK$5.00、下层约HK$4.00（八达通）；3-11岁儿童及65岁以上长者约为半价（HK$2.50-3.00）。湾仔—尖沙咀线路略便宜。现金/代币贵几毛钱。月票约HK$300。（2026年，待核实） |
|---|---|
| 开放时间 | 中环—尖沙咀：约6:30am-11:30pm。湾仔—尖沙咀：约7:20am-10:50pm。班次6-12分钟一班。时间随季节调整。（待核实） |
| 建议游览时长 | 单程8–10分钟；往返加拍照预留30–45分钟。 |
| 最佳游览时间 | 日落时分，约6:00–7:30pm（视季节而定），天际线灯光亮起之时。工作日早9点前或晚8点后，可同时避开通勤和游客人流。 |
| 交通方式 | 香港岛一侧——中环7号渡轮码头：港铁中环站A2出口，穿过国际金融中心商场（IFC Mall）沿有盖天桥步行至码头（约7分钟）；香港站同样近。九龙一侧——尖沙咀码头：港铁尖沙咀站L6出口（步行约5分钟）或尖东站J出口。城巴/九巴5、5A、5C、8、8A、8P路均在码头附近设站。从港岛中环/金钟一带酒店打车约HK$30–50。 |
| 英文标识 | 是 |
| 轮椅通行 | 部分 |
| 创立 | 1888年 |
| 创办人 | 多拉布吉·纳罗吉·米泰瓦拉（帕西商人） |
| 航程时间 | 约8分钟 |
| 船队 | 约8艘双层渡轮，均以「星」命名 |
| 航线 | 中环—尖沙咀及湾仔—尖沙咀，另设维港游 |
| 票价起 | HK$4（下层，八达通） |
景点体验
你在混凝土码头上登上一艘绿白相间的双层渡轮，拍一下八达通卡，挑一条木长椅坐下。上层是所有人向往的位置：露天，维多利亚港尽收眼底。下层封闭、更便宜，下雨天是更好的选择。从尖沙咀到中环的航程约8分钟，船在码头磨蹭则更久。你得到的是天际线、集装箱船和偶尔的拖船——而代价不到一瓶可乐。
1888年，印度帕西商人多拉布吉·纳罗吉·米泰瓦拉以一艘名为「晓星」的蒸汽船开创了这项服务。公司于1898年取名「天星小轮」，此后从未中断运营，历经战争、1997年回归和疫情期间客流暴跌。《国家地理旅行者》1999年将这段航程列入其「一生必去的50个地方」榜单，而且我实在想不出任何大都市里还有比这更便宜的海港渡轮。
这是多数指南略过的事实。老照片里那座著名的钟楼码头2006年被拆除；如今的中环7号码头是一座平顶现代棚屋，毫无浪漫气息，像个巴士总站。真正的韵味在船上——柚木长椅、上过漆的木头、黄铜配件。日落时分乘船，坐上层，别理会用同一批船运营、价格虚高的一小时「维港游」。早8点到9点半的通勤人潮非常凶猛；上午中段或晚8点后再来。
交通方式
香港岛一侧——中环7号渡轮码头：乘港铁至中环站A2出口，穿过国际金融中心商场（IFC Mall）沿有盖天桥步行至码头（约7分钟）；经同一天桥，香港站距离相当。九龙一侧——尖沙咀码头：港铁尖沙咀站L6出口（步行约5分钟）或尖东站J出口。城巴和九巴5、5A、5C、8、8A、8P路均停靠码头附近。从中环/金钟一带酒店乘滴滴或市区红色出租约HK$30–50；从尖沙咀酒店约HK$25–40。两个码头停车位都极少——不要打算开车。
最佳拍摄点
- 上层第一排，日落时分离开尖沙咀——环球贸易广场（ICC）在天际线背后拔地而起。
- 从星光大道海滨拍摄渡轮驶离尖沙咀码头驶向中环。
- 木长椅的下层船舱，上漆柚木与黄铜配件，一张怀旧内饰照。
- 驶向中环途中的船尾甲板，天际线渐行渐远——日落约20分钟后的蓝调时刻最佳。
实用提示
- 拍八达通跳过代币售票机排队——而且比现金票价便宜几毛钱。
- 尖沙咀开往中环时坐右舷（右侧）看天际线角度最佳；回程坐左舷。
- 避开8–9:30am和5:30–7:30pm，此时下层挤满通勤客，上层被学生团占领。
- 跳过一小时「天星小轮维港游」（约HK$200+）——用的是同样的船、同样的风景。改乘两趟普通渡轮。
- 上层露天且拥挤；夏日雨天或浪大时换到封闭的下层。
防骗须知
- 尖沙咀码头附近的兜售者高价出售「海港巡游」票，结果就是普通渡轮——同样一段航程在码头现场只要约HK$5。
- 码头外自称「导游」的人提出收小费为你「预留」前排座位——座位先到先得、不可预留，径直走开。
- 无视港铁出口附近任何推销打折「旅游」渡轮套餐的人——他们加价兜售的其实就是一段公共交通航程。
常见问题
天星小轮多少钱？
中环—尖沙咀航线成人上层约HK$5、下层约HK$4（八达通）；3-11岁儿童及65岁以上长者约为半价。现金/代币略贵。（2026年，待核实）
航程多长？
尖沙咀到中环8至10分钟；湾仔—尖沙咀航程相仿。
需要八达通吗？
并非必需——码头有收现金的代币售票机——但八达通更快，且便宜几毛钱。如果本来就打算乘港铁或巴士，就办一张；卡费HK$200，含HK$50可退押金。
该走中环线还是湾仔线？
中环—尖沙咀海港景观更好、运营到约11:30pm更晚。湾仔—尖沙咀更便宜、人更少，但约10:50pm收班。
渡轮无障碍吗？
部分。中环7号码头和尖沙咀码头有坡道，下层可达，但上层只能走楼梯，低潮时登船跳板可能很陡。
末班渡轮几点？
中环线从中环约11:30pm、从尖沙咀约11:20pm发出；湾仔线约10:50pm收班。时间随季节调整，请查询当日班次。（待核实）
可以带行李上船吗？
可以，但没有行李架，高峰时段空间紧张。随身小件没问题；大行李箱会让通勤客反感，可能招致投诉。
坏天气还开吗？
小雨照开。3号或以上台风信号生效时停航，能见度低于安全限度时同样停航——通常在台风正面袭击前几小时。
上层还是下层？
看风景选上层：露天、适合拍照、更拥挤。下雨、浪大或想要安静时选下层——封闭且更便宜。
天星小轮维港游值不值？
对多数人来说不值。一小时环线约HK$200+，用的还是同一批船。HK$5的常规航线已能看到大部分景色；想多待在水上就来回各坐一趟。