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Yalu River Broken Bridge鸭绿江断桥
鴨緑江断橋は、1909年の日中鉄道橋のうち1950年11月に米軍機によって爆破された下半分です。中国側に残った4連が戦争記念物として保存され、1993年に見学開放されました。ダンドンで最も来訪者の多いスポットなのは、実際に500mほど橋の上を歩いて対岸の北朝鮮・新義州を間近に眺められるからです。
Dandong · 観光ガイド2026-10-27
クイック回答
Yalu River Broken Bridgeは行く価値がある？
1950年の米軍爆撃で途中で断ち切られ、鴨緑江に突き出たまま残る4連の鋼トラス橋。30〜45分で歩けて、入場30元（2026年時点）、夕暮れがベスト。
基本情報
| 入場料 | 30元（2026年時点）。身長1.2m未満の子供は無料、学生は証明書提示で15元（現地確認）。窓口では現金とWeChat Payが使えます。 |
|---|---|
| 営業時間 | 07:30〜17:30（4〜10月）；08:00〜16:30（11〜3月）。閉場の30分前が最終入場。川の強風警報時は休橋（2026年の正確な日程は現地で要確認）。 |
| おすすめ所要時間 | 橋の歩行は30〜45分、併設の戦争資料館にさらに30分。 |
| ベストシーズン | 4〜5月と9月下旬〜10月。気候が穏やかで北朝鮮側の眺めが澄みます。夕暮れ（冬は17:00頃、夏は19:00頃）には新義州のスカイラインが灯ります。中国の連休（10月1〜7日、5月1〜3日）は避けて——歩道が人で埋まります。 |
| アクセス | 地下鉄はありません。バス6・17・20番で「鴨緑江観光台（Yalujiang Guanguang Tai）」停下車、入口まで200m以内。ダンドン駅からのDiDiは8〜12元、8分。空港（西へ約15km）からはタクシーで35〜45元、25分。中央の浜江路（ビンジャンル）河畔に宿泊していれば、多くのホテルから徒歩5〜15分です。 |
| 英語表記 | 一部あり |
| 車椅子対応 | なし |
| 建設 | 1909年（日本の植民地当局が鉄道橋として開通） |
| 破壊 | 1950年11月8〜12日、朝鮮戦争中の米空軍による爆撃 |
| 現存部 | 中国側のトラス4連、合計約290m。元の橋は全長944m |
| 記念物として | 1993年、修復のうえダンドンの主要な反米帝国主義記念地として公開 |
| 国境の川 | 中朝国境の鴨緑江に位置し、対岸は新義州市 |
| ユネスコ | 世界遺産ではない（要確認）。遼寧省の「紅色観光」ルートに組み込まれることも |
見どころ・体験
来訪者は鴨緑江の南岸から入って鋼トラスの橋面を約290m進むと、4連目で唐突に途切れ、切断面が川に落ちています。橋の木枕は歩行者用にコンクリートに替えられ、曲がったレールや爆撃で傷んだ鋼材は意図的に保存されており、爆弾が貫通した穴も見て取れます。中ほどには川に突き出したガラスの展望台があり、団体客が集まる撮影スポットです。橋の下ではダンドンの浜江公園が川岸に沿って続き、中国人民志願軍の兵士像や、塔の上に載せられた古いプロペラ機が立っています。
この橋はもともと、1909〜1911年に日本の南満洲鉄道が建設した二本の並行する渡河橋の下流側。上流側（現在も現役）が道路と鉄道を担い、下流側がこの記念橋になりました。1950年11月8日、米軍のF-80とF-51が中国の補給線を断つために爆撃。10月下旬に参戦した中国軍を支援する物資の道です。中国側の最初の3連と朝鮮側の大半が崩落し、中国岸の4連は半ば折れたまま立ち、そのまま放置されました。1993年、中国政府はこれを愛国主義教育基地に指定し、断橋はダンドンのアイデンティティの象徴的中核となりました。
実際のところ：整備は行き届いていますが豪華ではありません。夏と夕暮れのピーク時は歩道が混み、館内の戦争展示は中国語のパネルが中心で、主要な爆弾にわずかに英語の説明がある程度。資料館ホールに空調はありません。門の外の屋台は「朝鮮」土産や北朝鮮のたばこを売ります——見分けられない限り中国製と考えてよいでしょう。対岸の撮影は許可されていますが、望遠レンズで北朝鮮の兵士や衛兵を撮ると、礼儀正しいけれど明確な警察の削除要求が来ることがあります（まれです）。パスポートを持参して——外国人は入口で身分確認を求められることがあります。
アクセス
ダンドン駅（丹東站）から：南口を出て徒歩5分で大通りへ、バス6番に東行きで乗り「鴨緑江観光台」停へ。またはDiDiで8〜12元（約8分、3.5km）。ダンドン空港から：直行バスはなく、タクシーかDiDiが唯一の現実的選択肢で35〜45元、25分（交通状況による）。浜江路のホテル街からは、平坦な川沿いを東へ5〜15分歩けば断橋の入口です。バス17番も旧振興区側から浜江路を通り入口付近に停まります。ダンドンに地下鉄はないので、バス・徒歩・配車アプリで計画を。隣の友誼橋（中朝友誼橋）は数百メートル上流にあり、歩行者通行は不可——川岸から見るだけです。
撮影スポット
- 3連目の約70m地点から突き出す片持ち式ガラス展望台から、真正面の新義州スカイラインを構図に。
- 4連末尾の切断面からダンドン側を振り返る——街並みと頭上の無傷の友誼橋が「断と全」の対比を明快に見せます。
- 浜江公園の川辺の道から低角度で折れたトラスを空に切って撮る——日の入りの約30分前がベスト。
- 橋のたもとのプロペラ機の記念碑と志願軍の兵士像。夜は照明が灯り川面に映えます。
ヒント
- パスポートを持参——国境警察が入口で外国人の身分確認をすることがあり、一度出ると再入場できません。
- 前夜にWeChatで切符を買って（「鸭绿江断桥」で検索）現金専用窓口の行列を回避。外国人は有人窓口で翻訳の壁にぶつかることがよくあります。
- 夕暮れの来訪は真昼より劇的に良い——日没後は新義州のスカイラインが灯り、昼の北朝鮮側はかなり平坦な灰色に見えます。
- 浜江路南側の「朝鮮レストラン」の呼び込みはパス。お得な朝鮮料理は西へ1km、旧駅周辺にあります。
- 同じ日に鴨緑江クルーズ（すぐ上流から出航、約80元/60分）と組み合わせを。クルーズ船は橋脚の周りを回り、4連を下から仰ぐ唯一の良いアングルを与えてくれます。
要注意の手口
- 入口の外で「北朝鮮製」のたばこや「朝鮮」紙幣を売る屋台——ほぼすべて中国製の模造品。本物の北朝鮮通貨は管理されており、公然と売られることはまれです。
- 断橋入口の無認可「ガイド」（ラミネート証を下げた年配の男性が多い）が50〜100元で英語案内を持ちかけます——公式には無料の英語パンフレットがあるので、本心から個人ガイドが欲しいのでなければパス。
- 無名のキオスクが「鴨緑江クルーズ＋朝鮮料理の昼食」200元超のパッケージを売り込みます——ホテル経由か、鴨緑江風景区の公式窓口から予約を。
よくある質問
2026年の鴨緑江断橋の入場料は？
大人30元（2026年時点）、中国の学生証があれば半額、身長1.2m未満の子供は無料。60歳以上と軍人には割引があります（当日の正確な方針は現地確認）。
2026年の開場時間は？
夏期（4〜10月）07:30〜17:30、冬期（11〜3月）08:00〜16:30。最終入場は閉場30分前。川の強風警報時は短縮されることがあります。
橋はいつ爆撃された？
1950年11月8日〜12日の間に、中国の補給線を断つため米空軍のF-80シューティングスターとF-51マスタングによって爆撃されました。
歩ける部分はどのくらい？
トラス4連にわたる約290mの橋面が残っています。往復と写真撮影で30〜45分を見てください。
橋から北朝鮮は見える？
はい——川を挟んですぐの北朝鮮の都市・新義州が肉眼で見えます。友誼塔や中央広場を見るには双眼鏡が便利です。
断橋から北朝鮮へ渡れますか？
いいえ。隣の無傷の道路橋（中朝友誼橋）がすべての車両・鉄道の通過を担い、事前手配のビザが必要です。観光客が歩いて渡ることはできません。
ダンドンに地下鉄はある？
いいえ——ダンドンに地下鉄もライトレールもありません。バス・タクシー・DiDiを利用してください。バス6・17・20番がすべて入口から200m以内に停まります。
ダンドン駅から断橋への行き方は？
南へ約3.5km。タクシーかDiDiで8〜12元、8分。またはバス6番に東行きで乗れば1元です。
ダンドン空港から断橋までのタクシー代は？
約35〜45元、所要およそ25分。空港は市の中心部から西へ約15km。直行の空港バスはありません。
車椅子やベビーカーで利用できますか？
部分的に——川辺の浜江公園と入口広場は平坦で舗装されていますが、橋面は鋼格子の床で、取付部には顕著な勾配があり、車椅子でのアクセスは困難です（不可）。ベビーカーは使えますがガタつきます。