このページはアーカイブ済みのため更新されません。最新ガイド： 最新ガイドを見る
Yumen Pass (Jade Gate Pass)玉门关
玉門関は紀元前111年頃に設けられた漢の西の関。敦煌の西約90kmのゴビに小方盤城と漢長城の遺構が残り、2014年にシルクロード遺産としてユネスコ登録。
Dunhuang · 観光ガイド2026-10-19
クイック回答
Yumen Pass (Jade Gate Pass)は行く価値がある？
敦煌の北西90キロにある2100年前の版築の辺境砦——漢帝国のシルクロードの終わりと西域の始まりを示す場所。
基本情報
| 入場料 | 入場料：約40元（2026年時点、要確認）。通常は入場料が別売りのヤルダンとのチャーター車周遊の一部として訪問します。 |
|---|---|
| 営業時間 | おおむね8:00〜18:00、夏季は延長（要確認）。冬季は短縮されるため出発前に確認を。 |
| おすすめ所要時間 | 現地1〜2時間。敦煌発の玉門関＋ヤルダン日帰りなら運転込みで8〜10時間。 |
| ベストシーズン | 9〜10月——穏やかで風が弱い。5〜6月はまあ可。真夏（40℃超、日陰なし）と春の砂嵐シーズン（3〜5月、道路が閉鎖されることあり）は避ける。 |
| アクセス | 敦煌に地下鉄はありません。関は市中心部から北西約90キロ、省道S314沿い——片道約1.5時間。玉門関＋ヤルダンの終日チャーター車またはタクシーは約400〜600元。出発前に価格を確定すること。一部の敦煌ホテルは1人約100〜150元の乗合観光ミニバスを手配します（要確認）。 |
| 英語表記 | 一部あり |
| 車椅子対応 | |
| 設立 | 紀元前111年頃、前漢（武帝） |
| 敦煌からの距離 | 北西へ約90キロ、車で約1.5時間 |
| ユネスコ | 2014年登録——シルクロード：長安−天山回廊（番号1442） |
| 主な遺構 | 小方盤城の関塞、約24×26メートル、壁は最大約10メートル |
| 名前の由来 | 崑崙山の玉がこの関から漢に入ったこと |
| その他の遺構 | 河倉城（穀倉）、約3キロ先 |
見どころ・体験
ゴビの道を敦煌から北西へ90キロ走り、平らな砂利砂漠を抜けると、「玉門関」と刻まれた現代の石碑が立つ駐車場に着きます。実際の遺構は版築の土の長方形の小城——小方盤城——で、約24×26メートル、壁はところにより10メートル近い高さで今も立っています。周囲には低い砂丘、再建されたのろし台が数基、地平線へと続く漢代の長城の断片。まともなビジターセンターはなく、日陰もほぼなく、二言語の説明板が数枚あるだけ。風と砂、そして途方もない空っぽさを覚悟してください。
紀元前111年頃、河西回廊で匈奴を破った漢の武帝によって設立された玉門関は、およそ3世紀にわたり帝国の西の税関門として機能しました——シルクロードの隊商がここで検査され、課税され、中国本土へ通されるか西域へ送り出されたのです。名前の由来は、崑崙山からこの関を通って運ばれたホータンの玉。南へ約60キロの陽関と対をなし、敦煌の二関を成します。唐の詩人王之渙が「春風不度玉門関——春の風は玉門関を越えず」と詠んだことでこの地は不滅の存在となり、税関の見張り所は流罪と既知の世界の果ての代名詞となりました。2014年、「シルクロード：長安−天山回廊の道網」の構成資産としてユネスコ世界遺産に登録されています。
正直に言えば、建物としての迫力はありません：砂漠の中の2000年前の土の箱です。壮大な建築を期待すると肩すかしを食らいますが、漢帝国の道が尽きる地点に立つために来るなら、この場所は効きます。ほぼ全員が、90キロを二度走るのではなく敦煌からの一日がかりの行程でさらに西のヤルダン国家地質公園とセットで訪れます。水と日よけは持参——そこには何も売っていません——訪問は午後遅くにすると光が柔らかく人も少なめ。日陰ゼロの40℃の暑さが好きでもない限り、7月と8月は避けてください。
アクセス
地下鉄なし——敦煌は鉄道交通のない小さな県級市です。敦煌市中心部から省道S314を北西へ約90キロ（片道約1.5時間）。選択肢：(1) 玉門関＋ヤルダンの終日周遊チャーター車またはDiDi、通常400〜600元——出発前に総額と待機時間を確認。(2) ホテル手配の乗合ミニバス、1人約100〜150元、ただしダイヤは融通が利かず、スピーカーを鳴らす団体ツアーと現地を共有することに。(3) 公共交通は非現実的。1日1本の郊外バスは観光時間と合いません。ヤルダンなしで玉門関だけなら、片道タクシーは割に合いません——運転手は空車で戻る必要があるため、終日チャーターの方が得です。
撮影スポット
- 南東の隅から小方盤城の関塞を——ゴールデンアワーに壁の長い影がゴビへ伸びる
- 再建された漢ののろし台を、背後に広がるゴビと遠い稜線を入れて
- 砂漠へ細ってゆく現存する長城の断片に沿ったローアングルの一枚
- 入口の現代の「玉門関」石碑——素朴だが、定番の「来たよ」ショット
- 約3キロ先の河倉城（穀倉）の遺構——人は少なく、風化の具合はいっそうドラマチック
ヒント
- 玉門関とヤルダン地質公園を一日のチャーターにまとめること——90キロを往復二度走るのは時間もお金も無駄です。
- 最低2リットルの水とつばの広い帽子を。日陰も頼れる売店も現地にはありません。
- 午後遅くに行くと光が良く、午前の団体ラッシュも避けられます——ただし冬季の閉門時刻は事前に確認。
- 3〜5月に多い砂嵐では道路が閉鎖されます。車を予約する前に天気予報を確認し、ホテルに尋ねて。
- 事前に王之渙の詩と漢の辺境史を読んでおかないと、遺構はただの土です——現地に博物館も音声ガイドもありません。
要注意の手口
- タクシーや客引きの運転手が「プライベート日帰りツアー」に800〜1000元を吹っかける手口——相場は500元前後。少なくとも2社の見積もりを比べ、ヤルダンの入場料込みか確認を。
- 入口で「ガイド」を名乗り100〜200元で関塞を案内すると申し出る人々——説明板を読めば10分で済む小さな遺跡です。
- 駐車場付近で過剰な値段の乗馬・ラクダ写真を売り込む業者——その動物たちは漢代の遺跡とは何の関係もありません。
よくある質問
玉門関は敦煌市内からどのくらい離れていますか？
敦煌市中心から北西へ約90キロ、省道S314を片道約1.5時間のドライブです。
入場料はいくらですか？
約40元（2026年時点、要確認）。通常は入場料が別売りのヤルダン国家地質公園とのチャーター車周遊で訪れます。
公共交通機関で玉門関に行けますか？
実質的に無理です。郊外の路線バスがありますが本数も時刻も観光に合いません。チャーター車かホテル手配の乗合ミニバスを使いましょう。
現地にはどれくらいの時間をかけるべき？
現地は1〜2時間で十分。敦煌発の玉門関＋ヤルダンの日帰りは運転を含め8〜10時間かかります。
なぜ「玉の門関」と呼ばれるのですか？
崑崙山の南、ホータン（于闐）で採れる玉がこの関を通って漢に入ったため、税関の門はこの交易にちなんで名付けられました。
玉門関はユネスコ世界遺産ですか？
はい。2014年に「シルクロード：長安−天山回廊の道網」（ユネスコ登録番号1442）の一部として登録されました。
玉門関はいつ建てられましたか？
紀元前111年頃、前漢の武帝の治世に、漢が匈奴から河西回廊を確保した後のことです。
実際に何が見られますか？
小方盤城の関塞（版築、約24×26メートル、壁は最大約10メートル）、漢の長城とのろし台の断片、そして数キロ先の河倉城（穀倉の遺構）。
ベストシーズンはいつですか？
9〜10月——穏やかで風が弱い。5〜6月は許容範囲。真夏（40℃超）と春の砂嵐シーズンは避けましょう。
莫高窟をもう見た場合、行く価値はありますか？
まったく別物です——莫高窟は芸術と信仰、玉門関は辺境の地理と帝国の果て。歴史好きには価値があり、遺構に興味がなければスキップ可。
あわせて読みたい
Dunhuangのその他の見どころ
Mingsha Mountain & Crescent Moon Spring
ゴビに約200メートルそびえる全長40キロの「鳴沙山」の砂丘帯。その麓には、少なくとも1,000年間水を絶やささずにきた泉の 月牙形の湖が静かに佇む。
Mingsha Sand Dunes & Crescent Moon Lake
ゴビ砂漠の鳴き砂の砂丘と湧き水に支えられた三日月湖。夕日のラクダ乗り、サンドボード。敦煌から5km。120元。半日〜終日。
Mogao Caves
砂漠の崖に掘られた492の石窟寺院 — 古代シルクロードに千年かけて築かれた世界最大の仏教美術の宝庫。238元。数週間前に予約を。
Mogao Caves
1,600年前に開削された崖面の石窟群。壁画45,000平方メートルと彩色塑像約2,400体を擁する492の仏教窟。敦煌の南東25 km。
Yardang National Geopark
風に削られた岩柱群が敦煌の北西約180kmのゴビに約346km²にわたって広がる。入場190元（入場+シャトルバス）。