양쯔강 케이블카长江索道
창장 케이블카(长江索道)는 1987년 실제 대중교통으로 지어져 2013년 무렵 관광 승강 기구로 재탄생한, 중국에 마지막으로 남은 도시 여객 케이블카입니다. 4분의 강 횡단으로 충칭의 계단식 마천루 스카이라인을 보여주며, 저녁 줄은 한 시간을 넘기도 합니다.
Chongqing · 여행 가이드2026-10-27
빠른 답변
양쯔강 케이블카에 갈 가치가 있나요?
1987년에 개통한 통근 케이블카가 지금도 위중(渝中)과 난안 사이 양쯔강 1,166m를 약 20위안에 건넙니다 — 승차는 5분 남짓이지만 성수기엔 1시간 줄을 각오해야 합니다.
핵심 정보
| 입장료 | 편도 20위안, 왕복 30위안(2026년 기준) (현장 확인) |
|---|---|
| 관람 시간 | 매일 약 07:30–22:30(여름), 겨울엔 약 21:30 종료. 폐장 약 30분 전 마지막 승차. 계절에 따라 달라지므로 방문 당일 확인하세요. |
| 권장 관람 시간 | 편도 약 4–5분. 줄 포함 30–60분, 성수기엔 1–2시간. |
| 방문 최적기 | 평일 오전 9시 전엔 줄이 짧고, 맑은 늦은 오후(16:00–17:00)엔 낮 스카이라인과 노을을 한 번에. 밤이 가장 예쁘지만 가장 붐빕니다. |
| 교통 방법 | 지하철 1호선 샤오스즈(小什字)역에서 5A 출구로 나와 도보 약 5분에 신화루(新华路) 북부 터미널. 자오펑베이에서 DiDi 약 10–15위안. |
| 영어 안내 표지 | 부분 |
| 휠체어 접근 | 부분 |
| 건설 | 1987년(10월 개통. 1986년 착공) |
| 길이 | 양쯔강 횡단 약 1,166m |
| 터미널 | 신화루(북, 위중) <-> 룽먼하오(남, 난안) |
| 주행 시간 | 편도 약 4–5분 |
| 옛 요금 | 대중교통 시절 약 2위안(2013년경까지) |
| 등급 | 국가 4A급 풍경구(유네스코 아님) |
볼거리와 체험
북안 신화루 터미널에서 유리벽 대형 캐빈에 오르면 약 4분 만에 1,166m의 강을 건너 난안에 내립니다. 캐빈엔 서서 타는 승객 50명 정도가 타므로 창가 자리를 잡지 않으면 남의 등만 보게 됩니다. 낮엔 강을 오가는 배들, 겹겹의 산비탈, 위중의 빌딩 숲이 보이고, 밤엔 스카이라인 전체가 켜집니다 — 모두가 원하는 컷이자 모두가 저녁 7시 이후에 몰려오는 이유죠.
케이블카는 1987년에 개통(1986년 착공)했고, 진짜 대중교통으로 지어졌습니다. 도로교가 아직 없던 시절 남안 주민들은 약 2위안을 내고 도심으로 통근했죠. 2000년대 충칭에 다리가 늘어나면서 승객이 무너졌고 노선은 철거 직전까지 갔지만, 2013년 무렵 관광 승강 기구로 거듭났습니다. 중국에 지어진 단 두 개의 도시 여객 케이블카 중 하나이며, 자링강의 자매 노선은 2013년 철거되어 이곳이 마지막 한 줄입니다. 셀피 줄을 서는 대부분의 방문객이 놓치는 부분이 바로 이 1980년대 교통 계보입니다.
대부분의 안내서는 야간 승차를 놓칠 수 없다고 팔지만, 그때가 줄이 가장 길고 어두워지면 캐빈 창엔 실내 조명 반사가 겹겹입니다. 맑은 늦은 오후 16:00–17:00 건너기가 낮의 스카이라인과 노을 속 도착을 일부만 기다려 얻게 해줍니다. 타는 것 자체는 쉬운 부분이고, 줄이 진짜 여정입니다. 토요일 저녁엔 공중의 4분을 위해 60–90분 서 있을 수도 있습니다. 북에서 남으로 편도만 사고 지하철 6호선으로 돌아오세요. 왕복은 같은 줄을 두 번 서는 것일 뿐입니다. 유명한 충칭 안개나 스모그가 짙으면 건너뛰세요. '구름의 강'은 사진이 잘 나오지만 보러 온 스카이라인을 지워버립니다.
교통 방법
지하철 1호선 샤오스즈역(小什字)에서 5A 출구로 나와 신화루(新华路)를 따라 동쪽으로 도보 약 5분이 북부 터미널 — 대부분 관광객이 쓰는 입구로 위중구에 있습니다. 난안구 룽먼하오의 남부 터미널에서 가장 가까운 철도 연결은 6호선 상신제(上新街)역으로 약 1.5km 떨어져 있어, 대부분 승객은 북에서 남으로 편도만 건너고 지하철로 돌아옵니다. 자오펑베이에서 북부 터미널까지 DiDi 약 10–15위안(5–10분), 충칭북역에서 25–35위안(교통 상황 따라). 시내버스는 샤오스즈에 섭니다 — 충칭은 노선 번호를 자주 바꾸니 실시간 대중교통 앱으로 확인하세요. 운전은 피하세요. 신화루 터미널 근처 주차는 극히 드물고 진입 줄이 도로까지 밀리기도 합니다.
포토 스팟
- 남안에서 출발할 때 북을 향한 캐빈 뒤쪽 구석 — 위중 스카이라인이 등 뒤로 멀어집니다(황혼이 최고).
- 남부 터미널 승강장에서 북쪽으로 돌아보며 강 위를 미끄러지는 캐빈들과 배경의 위중 타워들.
- 둥수이먼 대교 보행로 — 두 개의 케이블이 강을 가로지르는 전경 컷.
- 밤의 북측 접근 구간 — 어두운 양쯔강 위에 매달린 조명 캐빈들과 뒤의 도시 불빛.
팁
- 평일 오전 9시 전에 가세요 — 자주 워크스루입니다. 주말과 연휴는 1–2시간 줄.
- 편도(북에서 남)를 사고 지하철 6호선으로 돌아오세요. 왕복은 거의 새로운 뷰 없이 줄만 두 배입니다.
- 줄이 한 시간을 넘으면 포기하세요 — 둥수이먼 대교나 난산 위엣나무 전망대의 무료 뷰가 승차에 버금갑니다.
- 맑은 늦은 오후(16:00–17:00)를 골라 낮 스카이라인과 노을을 한 번에. 순수 야간 승차(창 반사 + 최대 혼잡)는 피하세요.
- 학생증이나 노인증을 챙기면 할인되고, 공식 위챗 미니프로그램으로 결제하면 매표소 줄을 건너뜁니다.
주요 사기 수법
- 샤오스즈역 밖의 '줄넘기' 브로커 — 정당한 패스트트랙은 존재하지 않으니 파는 사람 모두 무시.
- '케이블카가 오늘 문 닫았다'고 거짓말하고 옥이나 차 가게로 데려가려는 기사들 — 중국의 고전 돌리기 사기입니다. 목적지를 고집하거나 차를 바꾸세요.
- 입구 근처에서 바가지 '묶음권'을 파는 상인 — 터미널 창구나 공식 위챗 미니프로그램에서만 사세요.
자주 묻는 질문
주행 시간은 얼마나 되나요?
약 1,166m 구간을 편도 4–5분 정도입니다.
요금은 얼마인가요?
편도 약 20위안, 왕복 30위안(2026년 기준) — 현장에서 확인하세요. 관광명소로 바뀌며 인상되었습니다.
운영 시간은?
여름엔 대략 07:30–22:30, 겨울엔 21:30경 종료. 계절마다 달라지니 가는 날 확인하세요.
지하철은 어느 역을 이용하나요?
1호선 샤오스즈역(小什字) 5A 출구에서 도보 약 5분의 신화루 북부 터미널 — 주요 관광 입구입니다.
편도로 살까요, 왕복으로 살까요?
편도면 충분합니다 — 북에서 남으로 건너고 지하철 6호선으로 돌아오세요. 왕복은 거의 새로운 경치 없이 두 번 줄 서는 것입니다.
줄은 얼마나 심각한가요?
주말과 연휴엔 1–2시간이 보통입니다. 평일 오전 9시 전엔 흔히 워크스루입니다.
야간 승차가 가치 있나요?
불 켜진 스카이라인이 백미지만 가장 붐비고 어두워지면 캐빈 창에 실내 조명이 비칩니다. 맑은 늦은 오후를 대신 시도해 보세요.
캐빈에 몇 명이 타나요?
서서 약 50명. 창가 자리를 잡으려면 일찍 타세요.
휠체어 이용이 되나요?
부분적으로 — 터미널엔 승강장까지 엘리베이터가 있지만 승차에 한 단 계단이 있고 차내는 붐비는 입석 공간입니다. 중요하다면 미리 확인하세요.
정말 통근 노선이었나요?
네 — 1987년부터 약 2위안으로 남안 노동자들을 도심으로 실었고, 2013년경 다리들에 밀려 역할을 끝냈습니다.
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