Yangtze River Cableway长江索道
長江ロープウェイ（長江索道）は1987年に本物の公共交通として建設され、2013年頃に観光乗り物として生まれ変わった、中国最後の都市旅客ロープウェイ。4分の渡河で重慶の層状の超高層ビル群を一望でき、夜の行列は1時間を超えることも。
Chongqing · 観光ガイド2026-10-27
クイック回答
Yangtze River Cablewayは行く価値がある？
1987年開業の通勤ロープウェイが、いまも渝中と南岸の間の長江1,166mを約20元で渡る——乗車は5分足らずだが、ピーク時は1時間の行列も。
基本情報
| 入場料 | 片道20元、往復30元（2026年時点）（現地確認） |
|---|---|
| 営業時間 | 毎日およそ07:30〜22:30（夏）、冬は21:30頃終了。閉場の約30分前が最終搭乗。季節で変動するため、行く当日に確認を。 |
| おすすめ所要時間 | 片道約4〜5分。行列込みで30〜60分、ピーク時は1〜2時間を見て。 |
| ベストシーズン | 平日の午前9時前なら行列が短く、晴れた夕方（16:00〜17:00）は昼のスカイラインと夕日が一度に。夜が一番きれいですが一番混みます。 |
| アクセス | 地下鉄1号線で小什字（シャオシーズー）駅へ、5A出口から徒歩約5分で新華路の北ターミナルへ。解放碑からのDiDiは約10〜15元。 |
| 英語表記 | 一部あり |
| 車椅子対応 | 一部あり |
| 建設 | 1987年（10月開業。1986年着工） |
| 全長 | 長江を横断して約1,166m |
| ターミナル | 新華路（北・渝中）<->龍門浩（南・南岸） |
| 元の運賃 | 交通機関として約2元（〜2013年ごろ） |
| 格付け | 国家4A級景勝区（ユネスコではない） |
見どころ・体験
北岸の新華路ターミナルでガラス張りの大きなゴンドラに乗ると、約4分で1,166mの川を渡って南岸へ運ばれます。ゴンドラには立ち乗りで約50人が乗れるため、窓辺を確保しないと他人の背中を見つめることになります。昼は川を行き交う船、幾重にも重なる斜面、渝中のビルの森。夜はスカイライン全体が灯り——誰もが狙う一枚であり、全員が19時以降に集まる理由です。
ロープウェイは1987年に開業（1986年着工）し、本物の公共交通として建てられました。道路橋がまだなかった時代、南岸の住民は約2元で市街へ通勤していたのです。2000年代に重慶が橋を増やすほど乗客が減り、路線は廃止寸前に。しかし2013年ごろ、観光乗り物として再出発しました。中国で建設された二つの都市旅客ロープウェイの一つで、嘉陵江の姉妹路線は2013年に取り壊されたため、これが最後に残る一本。セルフィーの行列に並ぶほとんどの来訪者が見落とすのは、この1980年代の交通としての生い立ちです。
多くのガイドは夜の乗車を外せないと言いますが、その時間は行列が最長で、暗がりでは車窓に車内の照明が映り込みます。晴れた夕方16:00〜17:00の渡河なら、昼のスカイラインと夕日の中の到着が、ほんの一部の待ち時間で手に入ります。乗ること自体は簡単。行列こそが旅です。土曜の夜なら、空中の4分のために60〜90分立って並ぶことも。北から南へ片道だけ買い、帰りは地下鉄6号線で——往復は同じ列に二度並ぶだけです。有名な重慶の霧やヘイズが濃い日は見送りを。「雲の海」は絵になりますが、見に来たスカイラインを消してしまいます。
アクセス
地下鉄1号線で小什字駅（小什字）へ、5A出口を出て新華路（新华路）を東へ徒歩約5分で北ターミナル——ほとんどの観光客が使う入口で、渝中区にあります。南岸区の龍門浩にある南ターミナルからの最寄り駅は地下鉄6号線の上新街駅で約1.5km離れているため、ほとんどの乗客は北から南へ片道だけ渡り、地下鉄で戻ります。解放碑から北ターミナルへのDiDiは約10〜15元（5〜10分）、重慶北駅からは25〜35元（交通状況次第）。路線バスは小什字に停まります——重慶は系統の改番が多いため、リアルタイム交通アプリで現行路線を確認して。運転は避けること。新華路ターミナル近くの駐車場は極端に少なく、入場待ちの列が道路にはみ出すことも。
撮影スポット
- 南岸を出発するとき、北を向いたゴンドラの後ろ隅——渝中のスカイラインが背後に遠ざかる（夕暮れがベスト）。
- 南ターミナルの平台から北を振り返り、川の上を滑るゴンドラとその後ろの渝中の塔々を。
- 東水門大橋の歩道——二本のケーブルが川を渡る全景ショット。
- 夜の北側アプローチ——暗い長江の上に浮かぶ灯ったゴンドラと、背後の街の明かり。
ヒント
- 平日は午前9時前に——しばしば待ち時間ゼロ。週末と祝日は1〜2時間の行列。
- 片道（北から南）を買い、地下鉄6号線で戻る。往復はほぼ同じ眺めのために行列が二倍になります。
- 列が1時間を超えたら撤退を——東水門大橋や南山一棵樹の無料の眺めは、乗車に匹敵します。
- 晴れた夕方（16:00〜17:00）を選べば昼のスカイラインと夕日が一度に。純粋な夜の乗車は（窓の映り込み＋最混雑）避けて。
- 学生証や高齢者証で割引になり、公式WeChatミニプログラムで払えばチケット窓口の行列をスキップできます。
要注意の手口
- 小什字駅の外の「行列スキップ」屋——正当なファストパスは存在しないので、売る人全員を無視。
- 「ロープウェイは今日休みだ」と嘘をつき、翡翠や茶の店へ連れて行こうとするドライバー——中国の定番回し売り詐欺。目的地を主張するか、車を替えて。
- 入口付近で法外な値段の「セット券」を売る業者——ターミナル窓口か公式WeChatミニプログラムだけで買うこと。
よくある質問
乗車時間は？
約1,166mの区間を片道4〜5分ほどです。
切符はいくら？
片道約20元、往復30元（2026年時点）——現地で確認を。観光名所化したときに値上がりしました。
営業時間は？
夏はおよそ07:30〜22:30、冬は21:30頃まで。季節でずれるため、行く当日に確認してください。
地下鉄はどの駅を使う？
1号線・小什字駅（小什字）の5A出口から徒歩約5分で新華路の北ターミナル——メインの観光入口です。
片道と往復、どちらを買うべき？
片道で十分——北から南へ渡り、地下鉄6号線で戻ればOK。往復は新しい景色ほぼなしで二度並ぶだけです。
行列はどれほどひどい？
週末と祝日は1〜2時間が普通。平日の午前9時前なら、ほぼ歩いて乗れます。
夜の乗車は価値がある？
ライトアップされたスカイラインは見ものですが、最も混み、暗くなると車窓に車内灯が映り込みます。晴れた夕方のほうがおすすめです。
ゴンドラには何人乗れる？
立ち乗りで約50人。窓辺を取るには早めの搭乗を。
車椅子で利用できますか？
部分的に——ターミナルにはプラットフォームへのエレベーターがありますが、搭乗に一段の段差があり、車内は混雑した立ちスペースです。気になる場合は事前確認を。
本当に通勤路線だったの？
はい——1987年から約2元で南岸の労働者を市街へ運び、2013年ごろに橋のおかげで役目を終えました。
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